活塞杆上提问，是否quan面了？

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

关于这三个与活塞杆相关的提问，既然已经有了，按下面小编就来给出答案，让大家学习彻底了，没有丝毫疑惑。

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。

你知道活塞杆对各部分有什么要求吗?

　　1、活塞杆表面粗糙度要求应该要达到Ra0.4-0.8um

　　2、为保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工全过程中，不可以进行人工校直。

　　3、活塞杆的使用大部需要承受交变载荷，其装置往复摩擦其表面，因此对于表面要满足硬度高、耐磨等要求。

　　4、在选择定位基准时，为了可以有效保证零件同轴度公差以及各部分的相互位置精度，其所有的加工工序都可以要采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

　　5、为了保证加工精度，精密活塞杆，在对活塞杆进行车削时，要将粗车、精车分开。而且粗、精车一律使用跟刀架，以此来减少加工时工件的变形，同时在加工两端螺纹时，还应记得使用中心架。

　　6、磨削外圆表面时，工件比较会容易让刀、弹性变形，从而影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，要保证中心孔的清洁以及中心孔与顶尖间松紧程度适宜，精密活塞杆公司，并保证良好的润滑。

　　7、在进行螺纹加工时，若是活塞杆因螺纹的加工公差比较大，定心能力差，不能保证装配的同轴度时，厂家供应精密活塞杆，我们在进行导向套装配时，应该以其外密封面来定位的，精密活塞杆厂，假如此定位面的长度小于螺纹的配合长度，则应该在装配时螺纹先进入配合，然后再从定位面进入配合。

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活塞杆都需要进行调质吗?

　　其实，并不是所有的活塞杆都需要调质的。其调质处理，主要需要看活塞杆所采用的制作材料来决定。因为调质只是淬火加高温回火的双重热处理过程，因此，经过调质处理后的活塞杆产品可以获得以下好处：

　　1、可以有效地提高材料的工作强度。

　　2、活塞杆经过调质处理后，可以具有良好的综合机械性能。

　　3、有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，提高表面抗腐蚀能力。

　　4、活塞杆经过调质处理，可有效消除淬火产生的内应力，以取得预期的力学性能。

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