您知道活塞杆与活塞具有哪几种连接方式吗?

　　活塞杆头部的连接方式：

　　活塞杆头部的连接主要是指活塞杆和外部负载(构件)连接部位，其比较常见的主要连接结构形式有螺纹式和单耳环式，在实际工作中应用时，必须要根据实际工作情况来确定。

　　活塞杆尾部的连接方式：

　　活塞杆尾部的连接方式主要是指活塞杆尾部与活塞的连接部位，其结构形式有多种，其中比较突出的是卡键式连接结构形式。这种卡键式连接结构形式的安装方便，而且其使用性能也比较好，因此它的应用较多。

　　活塞杆主体的连接方式：

　　活塞杆主体与活塞的连接主要可以分为实心式、空心式两种情况。其中实心式经常应用于一般情况下，而空心式则比较常用于特殊要求的情况下进行使用，例如伺服液压缸中的活塞杆内必须装有传感器。因此实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中，精密活塞杆，而当杆径较大时，为了减轻重童，则一般会使用空心活塞杆。

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活塞杆上提问，是否quan面了？

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

关于这三个与活塞杆相关的提问，既然已经有了，按下面小编就来给出答案，让大家学习彻底了，没有丝毫疑惑。

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。

【精恒液压】液压系统工作时油温过低的后果

油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低：

当油温低于20℃时，精密活塞杆出厂价，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作(如挖掘机张斗)至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

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