液力油油量的变化与液压故障

变速器中的液力油不断增多，并伴有液压箱中的液压油不断减少。这种情况一般是工作齿轮泵或转向泵的骨架油封损坏造成液压油进入变速器中所致。若更换油封后，仍有此故障，则应检查工作齿轮泵的密封铜套；因为铜套损坏会造成高压油将骨架油封冲破。工作齿轮泵的主动齿轮轴与铜套的配合间隙控制在0.025-0.045mm之间，且不允许有几何形状偏差。(2)变速器中的液力油量不断减少，并伴有液压箱中的液压油油量不断增多。这种情况一般是变速齿轮泵中的骨架油封(PG45×62×12)损坏，液力油被工作齿轮泵吸入所致。(3)变速器中液力油不断减少并伴有发动机油底壳中机油量不断增多①导轮座上密封环及油封损坏，使变矩器内液力油漏入飞轮壳中。

怎么辨别活塞杆质量的好坏?

众所周知，活塞杆是目前机械行业中几乎都应用得到的一种产品，因此它的质量问题一直都是人们非常关注的。因为如果在机械中应用到不好的活塞杆，有可能会影响产品的使用寿命，注塑机活塞杆加工厂，严重的话，可能还会影响到产品的正常运行。我们应该怎么辨别活塞杆质量的好坏?下面小编就来为大家一一地介绍一下：

　　1、直线度。

　　活塞杆的直线度应小于0.15mm/m，而精恒液压生产的活塞杆其直线度就在0.05-0.1mm/m之间。

　　2、椭圆度。

　　所谓的椭圆度其实就是指在活塞杆的横截面上，存在着外径不等的现象。简单地说，活塞杆，它就是指外径的公差的一半值，而精恒液压生产的活塞杆的外径公差为f7-f8，但是如果你有其它的需求的话，其公差也可以为您进行订造。

　　3、镀层厚度。

　　镀层厚度是辨别活塞杆好坏很重要的一个方面，因为产品表面电镀层如果不够厚，有可能会导致活塞杆出现生锈、表面硬度不达标等现象的发生。而一般好的活塞杆硬铬厚度一般是在0.015-0.0·25mm之间。

无锡市精恒液压--油缸活塞杆的热处理

油缸活塞杆由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理，回火温度逐步降低，没有一个完整的回火保温过程，回火时间短，活塞杆批发，应力消除不完全，部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中，如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加，当应力值超过材料抗拉强度时，活塞杆表面会产生应力裂纹，如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中，在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂，气缸活塞杆密封圈，造成镀铬层产生裂纹。因此，活塞杆镀铬前必须进行退火处理，以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃，保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。

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