液压缸是建筑工程机械的重要执行元件，其质量的稳定性直接影响着建筑工程机械的工作效率和可靠性。通过对装载机三包期故障率统计分析，液压缸问题位居第4 位，其中液压缸活塞杆外泄漏是zui突出的质量问题。虽然各液压缸生产企业曾采取多种措施进行改进，但效果并不十分显著。

那么降低液压缸早期活塞杆外泄漏的主要措施有哪些呢？

(1)活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，使整个活塞杆形成一个圆筒结构，活塞杆，可提高活塞杆抗弯强度。　　

(2)采取活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机生产厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。　　

(3)合理设计和选配活塞杆与导向套的配合间隙。在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，

活塞杆结构比较简单但长径比很大

 1、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。  

 2、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，求购活塞杆，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。  

 3、在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，

所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

 4、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，活塞杆修复，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与ding尖间松紧程度要适宜，减震器活塞杆，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

无锡精恒液压--活塞杆带油的原因都有哪些？

　　1.活塞杆表面有擦痕，或者是在使用操作时的磕伤或者碰伤；

　　2.活塞杆里的缸头或者是导向的密封槽他们的大小没有达到要求，压缩量上不去，慢慢的压缩量就会变小进而导致活塞杆油；

　　3.活塞杆表面的镀层受到了破坏，表层有凹凸；

　　4.活塞杆变形；

　　5.油缸的油液有杂质；

　　6.密封圈的唇没有紧贴活塞杆，或者是密封圈不完整。

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