简述液压系统工作介质污染控制

　　在设计阶段除了要合理选择液压活塞杆系统元件的参数和结构外，可采取以下措施控制污染物的影响。在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等；组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗。投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，活塞杆供应商，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。

活塞杆一般采用哪种焊接方式?

相信大家应该都知道，成品的活塞杆都是需要经过锻造、电镀、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞杆加工过程中的一道工序，它的好坏直接影响活塞杆的加工质量。那么您知道活塞杆一般采用哪种焊接方式吗?

　　其实，在活塞杆加工过程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一种通过焊界面的摩擦使界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。它具有以下优点：

　　1、焊接质量好。

　　摩擦焊具有焊接接头质量高的优点，所以它的焊缝强度接近母体，活塞杆修理，能达到焊缝强度与基体材料等强度，而且还可以实现异种材料焊接等。

　　2、能实现类锻态固相连接。

　　在整个焊接过程中，摩擦焊相对于传统的熔焊来说，它可以使金属是在热塑性状态下，实现的类锻态固相连接(即：待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔)。

　　但是在活塞杆加工的这一个焊接过程中，活塞杆镀铬工艺，由于摩擦焊是一种固态的焊接方式，活塞杆，因此其摩擦焊的摩擦界面温度一般都不宜超过熔点。

液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

轴用组合封结构不合理

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封)，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高，而国产件密封唇口设计角度不合理，容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在。

活塞杆镀铬工艺_活塞杆_无锡精恒液压元件由无锡市精恒液压元件有限公司提供。活塞杆镀铬工艺_活塞杆_无锡精恒液压元件是无锡市精恒液压元件有限公司（www.wxjingheng.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：徐国华。