降低液压缸早期活塞杆外泄漏的主要措施

（1）选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。

（2）对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。借鉴国外液压缸防尘圈保护经验，要防尘圈唇口处安装一个te制密封圈，可将油漆与防尘圈进行有效隔离，在喷漆完成后，再将te制密封圈去掉。

（3）R1圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角，避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这一改进，即使产生唇口材料出现流动情况，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。

（4）活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火，液压缸活塞杆生产厂，提高活塞杆基体硬度，既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力，又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为，由于存在深度2mm以上的淬硬层，活塞杆，使整个活塞杆形成一个圆筒结构，可提高活塞杆抗弯强度。

活塞杆的检查

1.宏观检查活塞杆上应无拉痕、擦伤、烧伤等缺陷及表面粗糙度

2.检查测量活塞杆的圆度、圆柱度

3.检查测量活塞杆的表面硬度

4.检查活塞杆的弯曲、检查活塞杆与活塞配合端面的跳动

5.检查活塞杆上螺丝及螺母

6.活塞杆作色探伤和超声波探伤

  活塞杆轻微拉痕、擦伤的修复方法

1.用油石修磨掉拉痕、擦伤

2.用金相砂纸提高活塞杆表面粗糙度

  活塞杆更换条件

活塞杆一般不作修复。当出现下列情况是予以更换

活塞杆磨损达到0.30mm

活塞杆表面严重拉伤、烧伤

活塞杆弯曲度值超过0.10mm

活塞杆表面硬度低于HRC50

如何提高活塞杆表面镀硬铬电镀的质量?

大家应该都知道，在成品的活塞杆上，其表面都会存在着一层较厚的铬镀层，它的厚度一般是在20μm以上，这层铬镀层是可以提高活塞杆的硬度、耐磨、耐温、耐蚀等性能。但是由于活塞杆表面的铬镀层工艺并不是一件简单的事情，那么在活塞杆表面镀硬铬电镀时，我们应该如何提高活塞杆表面镀硬铬电镀的质量?

    1、活塞杆在表面镀硬铬电镀的过程中，应将其活塞杆两端装上辅助阴极环，水平放在调节架上，其高低可以用调节架上的螺母进行调节。然后再水平吊入长镀槽中，这时，减震器活塞杆生产厂家，其镀槽的一端应是具有夹持活塞杆的机构，这样才可以将活塞杆通过轴杆外端螺母螺杆，来夹紧在夹持机构的外端上。

　　2、推荐采用水平旋转装卡镀铬法，因为这种方法可以改变活塞杆在表面镀硬铬电镀过程中的电镀电路近似等值电阻电路，使电力线近似均匀分布、镀液的分散能力均有所改善。但是在使用时，虽平放在地面上，并用绝缘材料制造了调节架，然后再改进夹持的方法和导电的机构，使活塞杆出现转动的现象。

　　温馨提示：在这个工艺的过程中，对于活塞杆表面镀硬铬电镀的工艺控制要求也是比较高的。我们必须要确保夹具各部件足够大，可以承受电镀工序中的高电流。而且我们也必须要夹具的接触点干净、牢固、封闭，因为只有这样才可以防止溶液渗入夹具接触点中，保证活塞杆表面镀硬铬电镀的质量。

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