液力油油量的变化与液压故障

变速器中的液力油不断增多，并伴有液压箱中的液压油不断减少。这种情况一般是工作齿轮泵或转向泵的骨架油封损坏造成液压油进入变速器中所致。若更换油封后，仍有此故障，则应检查工作齿轮泵的密封铜套；因为铜套损坏会造成高压油将骨架油封冲破。工作齿轮泵的主动齿轮轴与铜套的配合间隙控制在0.025-0.045mm之间，且不允许有几何形状偏差。(2)变速器中的液力油量不断减少，并伴有液压箱中的液压油油量不断增多。这种情况一般是变速齿轮泵中的骨架油封(PG45×62×12)损坏，液力油被工作齿轮泵吸入所致。(3)变速器中液力油不断减少并伴有发动机油底壳中机油量不断增多①导轮座上密封环及油封损坏，液压油缸活塞杆，使变矩器内液力油漏入飞轮壳中。

无锡市精恒液压--活塞杆的主要用途：

由于活塞杆主要起到的作用就是传递扭矩、承受载荷，所以它能应用于各种不同的有直线往复的运动的机械的系统中。例如，比较适合用于各种不同类型的油缸、气缸、液压气动、工程机械、包装机械、木工机械、输送机械、纺织机械、印染机械、压铸机、注塑机、汽车制造及其它机械用导杆、顶杆等。

活塞杆是用什么材料制作而成的?

众所周知，活塞杆可以说得上是一种轴类零件，它比较细长，其长径比较大。因此它主要用作于一个支持活塞做功的连接部件，活塞杆材料，那么活塞杆是用什么材料制作而成的呢?

活塞杆主要制作材料之一不锈钢材质。

　　不锈钢是用于活塞杆制作中一种材料，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特点，活塞杆，常用的有304、316、402这几种材质。这几种材质的焊接性、抛光性、耐热性、耐腐蚀性、耐腐蚀性都是比较好的，通过精密冷拔、精磨、高精度抛光等工艺处，其制造出来的活塞杆的各项技术指标均符合并超过国家标准，因此常用于油缸、气缸、减震器中。

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