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减震器活塞杆材质_减震器活塞杆_精恒液压元件

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活塞杆修复方法:

活塞杆表面有轻微的划伤后,如不出现漏油的现象可忽略不计,但一定要引起重视,对液压系统进行清理,更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复,不影响使用性能。










活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后,单独进行表面抛光已达不到修复要求,那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理。首先,需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理,减震器活塞杆,褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光,进行重新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光。




如何测量活塞杆的直线度?

大家应该都知道,用户在购买活塞杆产品时,对于活塞杆产品的制作材料、公差大小、表面光滑度、表面粗糙度、表面硬度、承重能力、电镀层、直线度等方面的问题都是非常关注的。那么您知道如何测量活塞杆的直线度吗?


  1、测微法。

  测微法是测量活塞杆的直线度一个方法,减震器活塞杆材质,主要应用于测量圆柱体素线或轴线的直线度。

  2、贴切法。

  活塞杆测量直线度时采用的贴切法,减震器活塞杆设计,主要是采用被测要素与理想要素比较的原理来进行测量的。



液压缸是建筑工程机械的重要执行元件,其质量的稳定性直接影响着建筑工程机械的工作效率和可靠性。通过对装载机三包期故障率统计分析,液压缸问题位居第4 位,其中液压缸活塞杆外泄漏是zui突出的质量问题。虽然各液压缸生产企业曾采取多种措施进行改进,但效果并不十分显著。

那么降低液压缸早期活塞杆外泄漏的主要措施有哪些呢?


(1)活塞杆表面中频淬火。通过中频淬火,提高活塞杆基体硬度,既可以增加活塞杆表面抗碰伤能力,又便于降低活塞杆表面粗糙度值。另外还有意见认为,减震器活塞杆厂商,由于存在深度2mm以上的淬硬层,使整个活塞杆形成一个圆筒结构,可提高活塞杆抗弯强度。  

(2)采取活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸活塞杆碰伤问题的深入认识,各装载机生产厂已经开始对活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸,在活塞杆耳环处增加一个保护板,能够有效降低和避免活塞杆碰伤的隐患。  

(3)合理设计和选配活塞杆与导向套的配合间隙。在保证密封圈挤出安全间隙的前提下,尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度,


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