活塞杆是一个连接部件，可广泛应用于气缸、油缸、液压缸中，它的主要是起到一个的传递扭矩、承受载荷的作用。而这两种作用的形成，就离不开活塞杆的推力和拉力，因为推力和拉力是活塞杆在使用过程必然会发生的。那么什么是活塞杆的推力和拉力呢?

    推力：

　　液压缸活塞杆上的推力是作用于活塞面积上的理论流体力，其推力的方向并不一定在竖直方向。因为，液压缸与马达一样，武汉活塞杆，也是将液压能转变为机械能的装置，所以它可以通过将液压能转变为直线运动或者是摆动的机械能。

    拉力：

　　拉力，从物理的角度上来说，主要是按力的效果定义的，从力的性质来看，拉力也是弹力，而从力的作用对象来看，拉力可能是内力，也可能是外力。

　　因此，在弹性限度以内，物体受外力的作用而产生的形变与所受的外力成正比。形变随力作用的方向不同而异，使物体延伸的力称'拉力”或“张力”。

　　以上所介绍的内容就是关于活塞杆推力以及拉力。但是，在实际的使用过程中，活塞杆的推力和拉力，主要还是要看你的作用点和作用力的方向，而不是物体动力的方向。

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活塞杆金相组织检测分析

将试样用4%硝酸酒精溶液浸蚀，制备成金相试样，利用金相显微镜对试样进行金相组织分析。由图8活塞杆金相组织可以看出，活塞杆组织分布不均匀，呈现轴向条带状分布，这是活塞杆毛坯料扎制形成的。呈现条带状分布的金相组织中，一部分区域为比较粗大的贝氏体组织，一部分区域为细小的索氏体组织，这说明活塞杆制造过程中的热处理状态为调质热处理，但是热处理不完全，气动活塞杆，未形成全部索氏体组织，含有较脆的粗大贝氏体组织，从而降低了活塞杆的抗疲劳强度。

活塞杆为什么要镀铬?在一个液压缸的组成部件中，活塞杆是必不可少的一个连接部件。因为，在一个液压缸中，活塞杆可以说得上是需要一个数的机械性能，它的正常运行往往会影响其他各个组件。所以，对于液压缸活塞杆的要求比较高，要求它必须是光滑的、耐腐蚀的、有较高的拉伸强度的。而且还必须提供一个低摩擦表面，因为它来回移动的液压缸掠过密封件，擦拭器和轴承面。因此，为了可以满足所有这些不同的特性和要求，就需要对活塞杆进行镀铬。

活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

　　铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，求够活塞杆，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

　　通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，活塞杆，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。

　　因此，活塞杆在经过镀铬后，不仅可以满足某些不同的特性和要求，还可以确保表面硬度、光亮度的提高，与基体结合的牢固性变得更强。如果你还想了解更多其他关于活塞杆镀铬方面的知识，欢迎联系无锡市精恒液压元件有限公司，本公司专业生产活塞杆、精密导轴、精密活塞杆等产品，欢迎来电咨询!

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