今天小编给大家介绍下活塞杆的摩擦焊方式，主要是成品之后再进行焊接，精密活塞杆现价，而且Zui好是镀铬之后，在经过车削的飞边之后就可以直接的装缸了，这种方式在国外很多活塞杆的生产企业中已经非常的成熟。下面小编就和大家一起来了解下这种活塞杆的焊接方式有哪些优势：

一、活塞杆的摩擦焊接方式整个焊接的成本是比较低的，因为只需要消耗适量的电费，不会使用到任何的焊剂；

二、整个焊接的效率是非常高的，基本上两分钟左右就可以焊接好一个；

三、选用摩擦焊之后，焊接的质量比较好，因为整个焊缝的强度几乎已经接近了母体；

四、摩擦的活塞杆焊接方式还非常的环保和安全，在焊接的过程中，不会出现任何的辐射、光、气和声的污染。

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【活塞杆镀铬标准说明及它一些问题】

活塞杆的问题，精密活塞杆，其是有非常多的，所以今天我们再来解决一些，主要是来解决三个，是为：

问题1：缸径是指活塞杆吗？

问题2：液压缸活塞杆后端开三角槽是怎样起缓冲作用的？

问题3：针对活塞杆镀铬，有没有相关标准啊？

以上这三个，就是下面将要来解决的，同时也是与活塞杆相关的，所以就马上来进行吧。

1.缸径是指活塞杆吗？

缸径，它是指油缸或气缸的内径，同时也可以等同于活塞的外径，但是这两者的公差是不一样的。所以，缸径和活塞杆是不等同的。

2.液压缸活塞杆后端开三角槽是怎样起缓冲作用的？

其主要是起到阻尼缓冲，以便来消除局部的液压冲击，并避免活塞与缸体端盖相碰撞。

3.针对活塞杆镀铬，有没有相关标准啊？

这肯定是有的，因为绝大部分活塞杆是需要进行镀铬防腐处理的，其是按照GB ll379-89和GB/T12611-90这两个标准进行。

活塞杆规格可以根据产品来订的，而活塞杆是现在机械行业中运用较多的，而它的加工难度比较大，那我们对它的特性要求硬度要高又要耐磨，这样对以后的产品有什么作用吗?

　　活塞杆它主要由缸筒、活塞、缸盖、缸底、活塞杆头及有关辅助装置等组成。活塞把缸简分成左右两腔，借助于压力油的作用，在缸筒内作往复运动。为了提高它的工作效果，在活塞上没有密封环以消除内部泄漏，在活塞杆通过缸盖的地方，由于间隙的存在，容易产生外漏现象，且灰尘可以经该间隙进入缸内，所以设置了密封装置和防尘因。同时为了消除偏心载荷对活塞工作的影响，所有的液压缸都必须在活塞杆伸出端，精密活塞杆销售商，设置相当长度的导向套。此外在活塞运动速度较快的情况下，活塞与缸底和缸盖产生机械碰撞的现象严重，因此在液压缸的两端，应设置缓冲减速装置。

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