活塞杆的热处理加工是一个很重要的工序,经过热处理加工后,它可以让活塞杆获得更好的性能。那么如何对活塞杆进行热处理加工?下面精密活塞杆厂家精恒液压来告诉你:
2Cr13活塞杆热处理加工工艺过程:
锻压退火→粗加工→调质→半精加工→消应力→粗磨→高频淬火→回火→精加工。
以下针对几个比较关键的环节做一下着重介绍:
调质:
调质的目的就是使活塞杆可以具有良好的综合机械性能,因些为了让活塞杆可以获得较高的韧性、足够的强度以及优良的力学性能,我们一般都需要对2Cr13材质进行调质处理。
消应力处理:
所谓的消应力处理,挖机油缸活塞杆,其实就是指去除应力。在一般情况下,退火铸、锻、焊件在冷却时由于各部位冷却速度不同而产生内应力,所以要进行处理消应力。
高频淬火:
高频淬火一般都是在半精加工后、磨削加工前进行的一道工序。通过高频淬火后,活塞杆的表面可以获得高硬度、高的耐磨性,而心部仍维持良好的综合力学性能。但是由于淬火后,表面会残留有淬火应力,活塞杆,因此为了降低表面淬火的淬火应力,应进行淬火后应进行低温回火,以此来保持高硬度、耐磨性。
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今天小编将浅谈活塞杆加工及活塞杆填料环间隙,活塞杆图纸,小编觉得通过这篇文章,能够让我们增加这方面的知识量,使得我们的知识面更加丰富。
活塞杆填料环,其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙,以防活塞杆出现漏气现象。
轴向间隙:主要是用来保证填料环能够自由浮动,否则活塞杆是无法正常进行工作的。
径向间隙:避免因活塞杆的下沉,而使填料环受压,以免使其出现变形,或者是损坏。
切口间隙:主要是用来补偿填料环的磨损。
活塞杆的加工技术,它也是很重要的一个部分,其加工技术的好坏,会直接影响到活塞杆的质量,以及其使用寿命。
活塞杆的加工,一般是采用滚压加工,因为采用这种加工方式,可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,从而提高活塞杆的疲劳强度。
此外,通过滚压,还能够降低其表面粗糙度,减小磨损的发生,从而在整体上,能够延长活塞杆的
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活塞杆规格具有很高的硬度,根据镀液成分和工艺条件不同,油缸活塞杆的镀铬层硬度一般可达HRC58~HRC62。镀铬层有较好的耐热性,在500℃以下加热,其光泽性、硬度均无明显变化,温度大于500℃开始氧化变色,大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,在所有的金属中是Zui低的。所以油缸活塞杆的镀铬层具有很好的耐磨性。
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