活塞杆是用什么材料制作而成的?

众所周知，活塞杆可以说得上是一种轴类零件，活塞杆电镀，它比较细长，其长径比较大。因此它主要用作于一个支持活塞做功的连接部件，活塞杆，大部分应用在油缸、气缸、汽车制造、液压气动、工程机械、印刷机械、纺织机械等产品中，它几乎在机械行业的产品中都会应用得到。那么活塞杆是用什么材料制作而成的呢?

活塞杆主要制作材料之一45#钢。

　　通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的。45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以达到45～52HRC。而且它可以还具有较好的切削性能及较高的强度、韧性等综合机械性能，因此它是轴类零件的常用材料之一。

防止气缸活塞杆生锈的方法

因为环境、使用的不确定性，气缸活塞杆可能由于各种原因出现生锈的现象。因此为了解决气缸活塞杆有可能会生锈的问题，下面精恒液压就来介绍一下传统的气缸活塞杆的防锈措施：

　　第yi种措施：

　　把5%亚硝酸·钠和0.6%碳酸·钠的水溶液放防锈槽中，然后再把气缸活塞杆放在防锈槽内。

　　第二种措施：

　　将气缸活塞杆进行清洗后，放入含有15%-20%的亚硝酸·钠和0.6%碳酸·钠的溶液中进行堆放起来。

　　第三种措施：

　　给气缸活塞杆进行涂油，这种油就是类似防锈漆的那种防锈油。但是这种措施是加工工序间的防锈措施，而且我们在涂油后，必须在要进行下一工序前对进行气缸活塞杆清洗。

　　如果对于活塞杆防锈要求不是很高的话，只需要使用40Cr合金钢就可以了。如果要求高的话，就选择使用45#材质的不锈钢来做活塞杆就可以了。当然也可以采用表层镀铬来达到防锈的效果，因为经过镀铬的活塞杆的防锈能力都比较优异，在使用的过程中，只要注意别让酸性物质腐蚀气缸活塞杆的镀铬层，活塞杆件，那么就可以保持很久都不会生锈。

液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

轴用组合封结构不合理

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封)，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高，而国产件密封唇口设计角度不合理，容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，活塞杆头，造成密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在。

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