无锡市精恒液压元件有限公司：关于活塞杆的一些问题解答

1.活塞杆材质，其如何确定？

活塞杆的材质，主要是看其具体使用场合的。如果是作为油缸杆子，活塞杆用密封件，那么采用45#钢就可以了。如果是作为发动机杆子，则应采用30CrMnTi这一材质。

2.如何根据一些参数，来确定活塞杆的参数呢？

如果油缸内径是为60mm，Y型油封为55*10*60，活塞杆油封直径为55的话，那么活塞杆内径则为0.1—0.15，活塞杆则为0—0.05。

3.怎么算出气缸活塞杆zui大能承受多少的横向负载？

这一般通过表格查询就可以得到了，一般横向是系统压力，纵向则是气缸缸径。

引起活塞杆跳动大的原因：

活塞杆的跳动大，对于它的正常使用来说，是十分不利的。因为活塞杆跳动值是指在机械的行程中，通过检测活塞杆的垂直与水平来进行确定滑道与汽缸之中是否在同心度的一个数值。那么您知道活塞杆跳动大是由什么原因引起的吗?

　　1、支撑环出现磨损。

　　2、各配合件之间的配合公差没有选好。

　　3、机械加工中的工序未加工好，例如磨序。

　　4、定位基准不是同一基准或者基准之间形位误差超差。

想要了解如何解决活塞杆跳动大，请您联系无锡市精恒液压元件有限公司！

液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

轴用组合封结构不合理

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封)，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高，而国产件密封唇口设计角度不合理，容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题，活塞杆，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封性能失效，活塞杆厂商，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在。

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