如何提高活塞杆表面镀硬铬电镀的质量?

大家应该都知道，在成品的活塞杆上，其表面都会存在着一层较厚的铬镀层，它的厚度一般是在20μm以上，这层铬镀层是可以提高活塞杆的硬度、耐磨、耐温、耐蚀等性能。但是由于活塞杆表面的铬镀层工艺并不是一件简单的事情，那么在活塞杆表面镀硬铬电镀时，我们应该如何提高活塞杆表面镀硬铬电镀的质量?

    1、活塞杆在表面镀硬铬电镀的过程中，活塞杆加工工艺，应将其活塞杆两端装上辅助阴极环，水平放在调节架上，其高低可以用调节架上的螺母进行调节。然后再水平吊入长镀槽中，这时，其镀槽的一端应是具有夹持活塞杆的机构，这样才可以将活塞杆通过轴杆外端螺母螺杆，来夹紧在夹持机构的外端上。

　　2、推荐采用水平旋转装卡镀铬法，因为这种方法可以改变活塞杆在表面镀硬铬电镀过程中的电镀电路近似等值电阻电路，使电力线近似均匀分布、镀液的分散能力均有所改善。但是在使用时，虽平放在地面上，并用绝缘材料制造了调节架，然后再改进夹持的方法和导电的机构，使活塞杆出现转动的现象。

　　温馨提示：在这个工艺的过程中，对于活塞杆表面镀硬铬电镀的工艺控制要求也是比较高的。我们必须要确保夹具各部件足够大，活塞杆镜面加工，可以承受电镀工序中的高电流。而且我们也必须要夹具的接触点干净、牢固、封闭，因为只有这样才可以防止溶液渗入夹具接触点中，保证活塞杆表面镀硬铬电镀的质量。

液压缸活塞杆拉伤的修复工艺

液压缸活塞杆是我们应用于液压缸中的一种连接部件，主要就是起到支持活塞做功的作用。但是呢，液压缸活塞杆应用于机械中，都是一个比较脆弱的环节。一旦使用不当，容易使液压缸活塞杆出现拉伤问题，液压缸活塞杆拉伤后，如果不及时进行处理的话，轻则影响正常使用，活塞杆，重则会使液压缸不能工作。那么我们应该怎么修复液压缸活塞杆出现的拉伤问题呢?

　　1、首先需要把液压缸活塞杆需要进行焊的部位清洗干净，然后再用湿的泥巴把产品拉痕四周都包围住。

　　2、在焊接时，如果选用的焊条直径是2.5mm的话，那么电焊机的电流应调至120A，然后再采取直线运条法来平稳地进行施焊。在全部焊完，再将泥巴和熔渣清除干净，使用粗锉沿活塞杆圆周进行修锉并留0.1-0.2mm就可以了。

　　3、需要车一个圆筒当靠模，例如其活塞杆外径为125mm，那么该圆筒外径应为185mm、内径应为125mm、长应为150mm。然后再沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。

油缸中的活塞杆是用什么材料？

活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时，用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大，可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬（硬铬表面处理技术可找无锡市精恒液压元件有限公司）。活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

无锡市精恒液压元件有限公司专业生产精密长轴(活塞杆)Φ16-Φ200、长度200mm-11000mm、采用精密冷拔、剥皮、精磨和高精度抛光的先进工艺制造，各项技术指标均符合并超过国家标准。

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