液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，活塞杆的设计，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

活塞杆表面碰伤

装载机在起升过程中，由于铲斗的运动，使斗内物料滑落，砸在伸出的活塞杆表面上，造成活塞杆表面出现微小凹坑，增大了密封圈与活塞杆的摩擦力，使密封圈磨损失效。目前这已成为液压缸早期活塞杆外泄漏的主要问题之一。

无锡市精恒液压元件有限公司：关于活塞杆的一些问题解答

1.活塞杆材质，其如何确定？

活塞杆的材质，主要是看其具体使用场合的。如果是作为油缸杆子，那么采用45#钢就可以了。如果是作为发动机杆子，则应采用30CrMnTi这一材质。

2.如何根据一些参数，气缸活塞杆，来确定活塞杆的参数呢？

如果油缸内径是为60mm，Y型油封为55*10*60，活塞杆油封直径为55的话，那么活塞杆内径则为0.1—0.15，活塞杆则为0—0.05。

3.怎么算出气缸活塞杆zui大能承受多少的横向负载？

这一般通过表格查询就可以得到了，一般横向是系统压力，纵向则是气缸缸径。

液压缸活塞杆拉伤的修复工艺

　　1、在粗模的内壁上涂一层薄薄的红印油，将粗模紧靠在液压缸活塞杆的待修部位上沿着轴线进行往复地磨合几次，然后再将细锉把活塞杆上较重的红印进行锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量就可以了。

　　2、在完成以上步骤后，应用320目的砂条蘸煤油配合精模，活塞杆，把液压缸活塞杆修磨到规定的尺寸大小，英制活塞杆，后再用砂布背面，蘸一些煤油进行手工抛光就可以了。

　　注意：

　　在液压缸活塞杆拉伤的修复过程中，要求其填料与母材必须要结合牢固、平滑。而且在这个过程中使用的调料也必须要耐用并且要易于手工加工，这样的话，焊缝成型才会美观。

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