通常我们都会对活塞杆里面用的水进行加热，然后还要保持个几分钟，之后再往活塞的连杆和衬套之类的地方进行涂油，这样能够让他运行的比较稳定。另外我们还应该要看看活塞杆他的实际使用情况怎么样，如果有什么变化的话那我们应该要及时的进行调整，不然的话势必会对我们的活塞杆产生不利影响，相信对于这点大家也还是应该清楚的。但是不管大家如何来操作活塞杆，我们都应该要确保他的连接不出意外。用过活塞杆的朋友应该知道，在我们利用他进行作业的时候还是有不少问题需要我们去了解和弄清楚的。当然了不管你用的是什么方法，我们都希望大家能够比较好的来完成相应的工作。

如今在生产过程中，活塞杆有效地进行滚压制造，硬铬表面处理工程，从而可以在一定程度上，有效地提高活塞杆表面的耐腐蚀性，并且可以有效地延缓疲劳裂纹的产生，因此活塞杆通过滚压形成，滚压压力表明形成冷硬化层，可以有效地减小研磨接触面的应用变形到一定程度，从而提高了活塞杆表面的阻力和摩擦。在活塞杆滚压加工后，内部磨床表面的粗糙度降低，从而可以在一定程度上有效地提高匹配性能，同时可以在密封的同时，减少操作缸杆活塞环运行或密封摩擦的损坏，有效提高了气缸的整体使用寿命，由于活塞杆是通过滚压制造的，因为表面层具有表面残余压应力，这有助于表面微裂纹的密封和侵蚀效果的扩展到一定程度，从而可以有效地改善一些程度，设备表面抵抗腐蚀的能力。

等离子转移电弧（PTA）焊接和激光熔覆均与活塞杆表面形成熔焊附件，硬铬表面处理多少钱，具有优异的附着力。沉积的金属涂层比等离子或热喷涂涂层更具延展性。这使其具有吸收冲击力和处理磨蚀性划痕的能力，而不会从长活塞杆上发生相邻的开裂和弯曲。

与激光熔覆相比，海门硬铬表面处理，PTA工艺赋予表面更多的热量，这会影响涂层硬度，硬铬表面处理报价，增加从基板上的铁吸收，并导致活塞杆变形。熔覆层通常不像等离子和热涂层那样坚硬，但如果正确选择涂层材料，它们可提供优异的耐腐蚀性。