汽车当中的减震器中的活塞杆断裂是哪些原因造成的呢?

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析，为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析，西宁市精密导轴，活塞杆第yi品牌同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。 活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂，引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。 此时，与未加工过渡圆角时相比，加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的zui大轴向应力下降36%，采用声发射技术可以对活塞杆疲劳裂纹进行监测，证明声发射技术在活塞杆监测上的可行性； 

有关活塞杆的双作用效果

通常活塞杆的双效果就是指活塞一个循环，供应精密导轴公司，泵吸排液体两次，它能够有用的避免液体的动摇，通常用45号钢，调质处置（假如需求不高的能够不必），电镀硬铬，外表研磨。

活塞杆直径系列国家引荐规范GB/T2348-1993.

活塞杆螺纹尺度系列规范GB/T2350-1980.

，在活塞到位的方位装一个行程开关， 主张用带磁环的液压油缸活塞，外面缸体螺杆上装两磁性开关，加两个沟通接触器要互锁，精密导轴厂家，按KM1液压电磁阀得电油缸活塞。

活塞杆主体结构有实心和空心两种

实心活塞杆用在杆径较小的场合，当杆径较大时，精密导轴厂，为了减轻重量，将活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔，使焊接和热处理时能排出热气。活塞杆端部与工作机械的连接结构，根据不同的使用要求。主要有以下几种形式：焊接式单耳环；整体式单耳环；光滑端部；双耳环；球头；外螺纹连接；内螺纹连接。活塞的材料通常采用钢，耐磨铸铁，灰铁HT15-33， HT20-40和铝合金等。

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