活塞杆镀硬铬的工艺特点

 1)阴极电流达25%～35%，沉积速度很快;

 2)镀层硬度高(900～1200HV)，呈均匀密集的网状裂纹，耐磨性能好；能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

 3)镀液分散能力好，镀层厚度均匀，不易产生粗糙疱瘤现象，活塞杆生产，铬层外观青亮平滑；

 4)镀层与基体结合力强，前处理与传统工艺相似，操作比传统工艺容易； 

 5)镀液中三价铬含量允许范围宽，通常不需要停产电解处理三价铬；

 6)镀液不含氟化物，不含稀土元素，工件无低电区的腐蚀。

活塞杆加工工艺

   连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。

   电镀设备为德国进口电镀线

   镀液成分：

   铬酸225~275g/L，活塞杆规格，

   硫酸2.5-4．0g/L，

   Ｃｒ２Ｏ３3～１０ｇ／Ｌ，

   dw-03210-20ml；

   镀液温度55-58℃；

   时间20min，阴极电流效率26%一36%电流密度40-90A/dm2。

液压缸活塞杆爬行的常见原因

　　1、同轴度不好

　　在液压缸中，活塞杆，如果因为活塞与活塞杆的同轴度不好，也会造成液压缸的速度不稳定。

　　2、零部件加工精度的影响

　　液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大，如直线度等。

　　3、密封件材质问题

　　在液压缸中，所采用的由于密封件材质的硬度、强度、跟随性问题，会直接影响到和滑动表面的摩擦力，从而引起液压缸速度的变化。

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