问题：液压缸活塞杆通常是用什么？其表面处理的工艺是什么？

液压缸活塞杆，其一般是用45#钢这种材料制成的，其表面是进行调质处理，还有就是车削、磨削以及镀铬等处理。

问题：活塞杆载荷应怎样来计算？

比如：往复式活塞压缩机活塞直径为200mm，活塞杆直径为45mm，进气压力为0.8MPa，排气压力为4.5MPa，活塞杆的允许杆载为172123N，是为一级压缩，那么是否超载呢？

根据上述这些数字，我们可以进行的计算是：

活塞顶面半径：R=200/2=100mm=0.1m

活塞顶面积：S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞杆zui大受力：F=4.5MPa* 0.0314=141300N

因为活塞杆zui大受力的数值是小于活塞杆允许杆载数值的，所以它没有超载

处理活塞杆渗氮时应该注意的问题

如果在我们操作中发生活塞杆渗氮需要处理时，我们应该如何来处理呢？同时我们还应该在活塞杆操作中注意些什么呢？

螺纹部分等应采取保护装置进行保护，活塞杆的表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

1、为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。

2、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。

3、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

压缩机组装活塞杆的一般要求

压缩机组装活塞杆的一般要求，主要有：

1.活塞杆表面应没有任何裂纹、毛刺等缺陷，更不能有夹杂物；

2.所有部位的间隙应符合规定要求，不能有任何偏差；

3.活塞杆与活塞，以及活塞杆与十字头之间的连接应牢固，并且要锁紧。