问题:干式空心活塞杆中,其中间钢管与两端轴段是怎样来连接的?
答:干式空心活塞杆中,其钢管与两端轴段一般是通过焊接来进行连接的,并且其焊接变形是比较小的,减震器活塞杆批发,是可以忽略掉的。
问题:端部法兰液压缸筒直径100,活塞杆直径60,行程为200,那么活塞杆是空心的话,会影响到液压缸质量及其耐用性能吗?
答:对于这一问题,其还要考虑到活塞杆的壁厚、负载大小,因为如果负载大而壁薄的话,那么活塞杆就容易出现变形。所以说,这一问题不好回答。而且,其直径不大的话,建议选用实心比较好。
我们在选择活塞杆的时候,要根据工作原理来挑选,这样的材料材质会比较可靠。而且有品质的活塞杆可提高配合性质。
在采购这类产品的同时,也要注意工业生产中常会遇到的一些意外情况,结合活塞杆工作原理大概是怎样的摩擦现象,也能感知一定的滚压设计效果,从而提高整个活塞杆的应用效率。遮掩更多产品在使用过程中,都会有明显的使用效果的。因此,减震器活塞杆厂,建议大家在选购这类产品的时候,可以多加留意下其中的设计原理。
如何解决镀铬棒上的镀铬层出现结合力不良的现象?
1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。
2、可以在镀铬棒进行电镀前,通过浸稀盐酸或者硫酸来增强镀铬层结合力。
3、对经过镀铬后的镀铬棒,进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性,提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中,必须要根据其材料的不同来确定温度。
4、采用阳极(反电)处理,马鞍山减震器活塞杆,然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物,但是在这个过程中,其处理时阳极的电流密度应为30~35A/dm2,时间主要视零件大小而定,温度则要与正镀时相同。