1、液压油缸内混入空气

　　如果有气体混在液压油中，会使活塞杆在压力的作用下，让其体积发生变化。然后使它在高压作用下甚至发生气体瞬间，从而引起液压缸的速度不稳定。

2、液压缸设计间隙不当

　　液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，会造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行;滑动配合间隙若太小，注塑机活塞杆价格，加上零部件制造存在公差，注塑机活塞杆哪家好，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。

1.Φ55活塞杆使用多大的O型密封圈比较合适呢？

答：根据其设计原则来考虑的话，使用内径为55—56.7的O型密封圈是比较合适的。

2.液压缸的活塞杆和板类零件怎么连接啊，当活塞杆是活动的？

答：液压缸的活塞杆和板类零件之间的连接，其一般是在板类零件上开一个圆孔，其孔径应小于活塞杆的杆径。然后，注塑机活塞杆现货，在活塞杆的端面做螺纹，其外径要小于圆孔的内径。这样的话，只要将活塞杆螺纹穿过平板，注塑机活塞杆，并用螺帽拧紧就可以了。

3.液压缸活塞杆后端开三角槽，其作用是什么？

答：液压缸活塞杆后端开三角槽，其主要是起到阻尼缓冲这一作用的。

不锈钢活塞杆的设计注意事项有：

(1)不锈钢活塞杆的具体用途，以及其工作环境和条件如何。

(2)不锈钢活塞杆的结构特点，负载实际情况、要求速度大小，以及还有动作要求等。

(3)与之相匹配的液压系统的工作压力的大小。

(4)活塞杆所用材质和配件，以及其加工工艺如何。

(5)相关的，以及一些技术规范上的要求。

活塞杆的连接结构，其一般是有整体式和装配式这两种。其与活塞的连接，在一般的工作条件下通常是采用螺纹连接。但是，如果器工作压力或载荷比较大，且活塞杆直径比较小的话，采用螺纹连接可能会出现过载问题，所以一般是采用非螺纹连接来避免该问题。

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