减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺,以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性,由于铬极易在连杆表面形成钝化膜,可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同,为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响:一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹,在汽车减振器服役时可储存少量的减振液,避免了“干摩擦”,延长了产品的使用寿命;另一方面,由于裂纹边缘的活性较强,在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳,加快了镀层的腐蚀速度,并且改变了镀铬层和基体(35号碳素结构钢)的电位次序,无锡活塞杆,加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响,而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。
【精恒液压】公差的大小对活塞杆的影响有多大?
①公差偏大影响正常装机。
②公差偏小,机器不能正常运行,并影响设备寿命。
【精恒液压】活塞杆对材料有什么要求?
活塞杆如选用劣质的钢材,常熟活塞杆,将直接影响产品的使用寿命,并且极易发生意外事故。精恒液压的原材料是来自特钢厂的优钢45#、Gcr15、40Cr、Scs304或定制。
压缩机组装活塞杆的一般要求
1.活塞杆表面应没有任何裂纹、毛刺等缺陷,惠州活塞杆,更不能有夹杂物;
2.所有部位的间隙应符合规定要求,不能有任何偏差;
3.活塞杆与活塞,以及活塞杆与十字头之间的连接应牢固,并且要锁紧。