我国活塞杆表面处理技术取得重大突破

活塞杆广泛应用于工程机械、石油装备等领域，是影响机械装备性能的关键零部件，而活塞杆表面处理技术又是影响活塞杆性能的关键技能。一直以来，这个领域的先进技术都被德国公司垄断。

作为制造大国，我国活塞杆表面处理市场需求广阔。但长期以来，我国的活塞杆表面处理技术以传统的电镀铬工艺为主。电镀铬技术在生产和使用过程中污染严重，至今没有好的解决办法。欧美一些发达国家已经开始采用先进而环保的工艺替代电镀铬。

      精密活塞杆工艺原理，现油缸活塞杆变色，主要有以下三液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）在保养周期时更换了非该品牌挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

　　液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，压铸机活塞杆批发，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6——0.4μm。

　　精密活塞杆采用滚压加工从而提高表面抗腐蚀能力，压铸机活塞杆价格，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，压铸机活塞杆厂家，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

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一般来讲，油缸活塞杆的制造材料主要是硬铝或铝合金，这种材料的硬度高、质量轻，而且惯性小，还耐磨，因此是非常合适用来制造活塞杆的。

液压启闭机活塞杆的制造要求，其主要内容有：

(1)活塞杆导向段的外径公差，应不低于GB1801中的规定要求。

(2)活塞杆导向段的圆度公差，应不低于GB1184中的规定要求，江宁区压铸机活塞杆，其外径母线直线度公差，应不大于0.1/1000。

(3)活塞杆的端面对轴心线垂直度公差，应符合GB1184中的规定要求，且不能低于7级。

(4)活塞杆的螺纹，应达到GB197中的6级精度，其导向段外径的表面粗糙度应符合规定要求。

(5)活塞杆表面应进行防锈处理，可以是镀铬防锈，但镀层厚度应符合规定要求。

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