活塞杆的密封选择什么密封圈

组合式密封圈，如K型斯特封，它由二个不同元件组成：一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈（主密封件），另一个是O形密封圈（弹性元件和副密封作用）。组合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。密封圈组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压，高速系统，经试验得到证实。

活塞杆会有什么问题及其分析

1.活塞杆，其出现跳动大这一问题，其具体原因是什么？

活塞杆，其出现跳动大这一问题，其具体的原因是有四个，是为：

原因一：活塞杆的机加工没有做好。

原因二：其定位基准有问题，或是定位基准间有误差。

原因三：活塞杆中的配合公差有问题。

原因四：活塞杆支撑环出现了磨损。

2.油缸中的活塞杆，其在使用一段时间后，上面的电镀层出现了脱落，并且活塞杆出现了腐蚀点。造成这一问题，其具体原因是什么？

出现这一问题，其原因，则可能是使用环境过于潮湿，精密导轴厂家，或是使用工况不符，以及电镀层的问题等。

挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因

  拆解斗杆缸主控制阀，发现阀芯偏离中位，安徽精密导轴，使主油路始终处于打开位置；取阀芯时发现反向吸力较大，阀芯移动困难；将油路泄荷，取出阀芯后，阀芯活动自如无卡滞。

  结合斗杆缸液压控制原理图重新分析，认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关，斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试，方法如下：将斗杆缸主控制阀恢复正常，待斗杆缸伸出至行程末端位置时，精密导轴批发，拆去有杆腔进油胶管，启动发动机后操纵先导控制阀手柄，使斗杆缸无杆腔继续进油，观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出，这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑，精密导轴多少钱，分析认为斗杆缸损坏后，内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上，导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。

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