浅谈关于活塞杆的材料选择

① 活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。

② 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。

③ 活塞杆制造时，供应精密导轴供应商，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

④ 精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

⑤ 为了提高活塞杆的抗腐蚀能力，杆的工作表面可镀硬铬。 ⑥ 活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

如何计算油缸活塞杆的稳定性?

　　在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。

　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。

活塞杆为什么要镀铬?

　　活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，精密导轴报价，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

　　铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，精密导轴生产厂家，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，忻州精密导轴，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

　　通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。

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