压缩机组装活塞杆的一般要求

压缩机组装活塞杆的一般要求，主要有：

1.活塞杆表面应没有任何裂纹、毛刺等缺陷，更不能有夹杂物；

2.所有部位的间隙应符合规定要求，不能有任何偏差；

3.活塞杆与活塞，以及活塞杆与十字头之间的连接应牢固，并且要锁紧。

问题：若制造内燃机汽缸活塞杆，其材质是选用铸铁的还是钢材料的？对于一般的油缸，其怎样来选择呢？

制造内燃机汽缸活塞杆的话，还是选择钢材料比较好，因为铸铁这种材料的耐腐蚀性比较差，不宜在高温环境中使用。在一般的油缸中，通常是用镀铬棒来做活塞杆，活塞则用45号钢，并且这两个是分开的。

其影响肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是会加剧密封圈的磨损速度，缩短其使用寿命。

活塞杆的重要性突出在对缸的影响上，它的质量会影响设备的使用突出在一下几个技术要求上。

　　活塞杆外径:在使用过程中活塞杆将会承受带一定的径向外力，为保证活塞杆的承受能力一般活塞杆外径与活塞的长度有较好的比例。

　　形位公差，频繁运动的存在使活塞杆运动过程中需要有良好的公差配合，比如同轴度等，以此来降低设备出现较大震动，或者接触零部件的损坏。

　　表面粗糙度，这是因为活塞杆是运动频繁的部件，它在运动中保证运动稳定性还需要保证运行环境的密封，因此表面的粗糙度就非常重要。

　　活塞杆加工的质量对产品可靠性的影响非常的大，因此需要注意这些已经其他的各项技术设计要求。