活塞杆结构比较简单，硬铬表面处理工程，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，合肥硬铬表面处理，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

活塞杆通常来说，将其的长度值控制在活塞杆外径(外缘直径)的0.7～1.0倍之间。这样主要是为了增强其的导向作用，镀硬铬表面处理，同时也可以扩大受力面积，以zui大化减少磨损（零部件失效的一种基本类型）的程度，终可以尽可能的增加液压气液增压缸的使用的时长。

经过了一定的研究之后，发现其实活塞杆的加工质量会对液压气液增压缸的稳定性产生非常重要的影响。

活塞杆制造商挑选的考虑到要素和耐磨性能的提高。　因为活塞杆工作方面的多元性，尽量有很多抗磨损规定。刚开始，它尽量使原料更为抗磨损，不一样的原料将具备不一样的抗磨损技能。除开原料，还有一个成形全过程。不一样的生产商在货品的成形全过程中也会出现挺大的不一样。假若成形加工工艺降低，或超温变动了货品的原料构造，或别的能力缺点，货品的耐磨性能也会降低。

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