【精恒液压】活塞杆材料的选择

把曲轴上的力传递到活塞上了先是汽油泵把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就能够运行了，在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用！如果活塞杆的负荷不是很大，用45#钢。如果负荷挺大的，用40Cr 。都要调质处理一下。

【精恒液压】活塞杆参数

材料：45#优质碳钢40Cr（其他材质可根据客户要求选材）

调质处理：HB240~260 中频淬火 HRC60°±深2~3mm（根据用户要求）

镀硬铬：0.02mm~0.06mm

铬层硬度：HV800~100VPn

直线度： ≤0.08mm/m

表面粗糙度：Ra0.2μm~Ra0.4μm

外径公差：f7、h6、g6（根据用户要求）

椭圆度：<0.01mm

规格：?5mm-?200mm

长度：00mm-800mm

精恒液压元件专业生产精密长轴(活塞杆)，在生产过程中，有许多地方需要我们注意，无锡精恒总结了以下几点：

1、制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

2、活塞杆与端盖上导向套采用H8/f9配合。

3、精加工后的活塞杆表面粗糙度Ra应不大于0.65μm。

【精恒液压】工程用镀铬层习惯称为“镀硬铬”，它有什么特点？

镀铬层强度随厚度增加而降低?镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度?而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降。因此?镀铬层厚度一般应≤0.3mm。

【精恒液压】液压活塞杆作业中应该注意机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。我单位曾新购一台UH171正铲挖掘机，作业中每隔4～6天斗门油管就要漏油或爆裂，油管是随机进口的纯zheng品，经检测没有质量问题。通过现场观察，发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。