精恒液压认为有可能就是该产品的液压系统可能出现了高温，济南活塞杆修复，因为在工作的时候高温状态的活塞杆遇到低温的环境经常接触，这样就很容易导致活塞杆褪色。还有可能就是该产品在保养的时候换了不同品牌或者是同一品牌不同型号的液压油。这样就会因品质和性能的不一样导致活塞杆在没使用几天后就出现了变色的问题。还有可能就是该产品在电镀的时候温度没有控制的好。这样就导致了在使用的时候电镀层出现了龟裂的情况。我们可以用倍数很高的放大镜就可以看出其表面出现很多裂纹。这种情况的出现就说明了液压油的温度肯定是高了。所以我们要隔一小段时间就要对散热器清洗。

不锈钢活塞杆需要电镀吗?

　　在正常的情况下，很多机械产品以及工艺设备，几乎都没办法离开活塞杆的应用。因为活塞杆是一种连接件，它在各种不同的有直线往复的运动的机械的系统中，能起到传动和支撑的作用。但是，一个活塞杆产品的制造，沛县活塞杆，都是需要经过研磨、电镀、抛光……等多道工序后，青岛活塞杆，才可以出来的。那么不锈钢活塞杆需要电镀吗?

　　其实，不锈钢活塞杆是需要电镀的。因为所谓的电镀，深圳精密活塞杆厂家，就是指在钢铁基体的表面镀上一层较厚铬镀层的一个过程。不锈钢活塞杆在经过了电镀后，可以通过利用铬的特性，来进行提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀……等性能。

　　不锈钢活塞杆它的厚度一般在10-30μm以上。而且它的电镀，一般都需要采用至少3次的镀铬，在进行单次镀铬时，其厚度应该控制在0.010～0.015mm之间。而且，一次在单次镀铬后都需要出缸进行修磨，然后再一次镀铬到所需要的厚度中来抵达所需尺寸后进行抛光措置

如何计算油缸活塞杆的稳定性?

　　在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。

　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。

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