气缸活塞杆密封圈的作用：

　　密封圈在气压、液压传动系统元件中，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。因此，气缸活塞杆密封圈就是起到阻止泄漏的作用。

　　1、V型密封圈

　　可用作转轴无压密封，既可以防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。

　　2、O型密封圈

　　主要用于静密封和往复运动密封。例如可用于旋转运动密封时，于低速回转密封装置。

　　3、V型密封圈

　　一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。

活塞杆都需要进行调质吗?

　　1、可以有效地提高材料的工作强度。

　　2、活塞杆经过调质处理后，可以具有良好的综合机械性能。

　　3、有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，宿迁活塞杆，提高表面抗腐蚀能力。

　　4、活塞杆经过调质处理，可有效消除淬火产生的内应力，以取得预期的力学性能。

　　注意：

　　活塞杆在进行调质处理时，如果要将已经淬火的活塞杆，重新加热的话，那么必须要在(350℃～650℃)一定温度之间进行。否则高于或低于这种温度，佛山空心活塞杆，会使淬火产生的内应力无法消除，无法取得预期的力学性能。

改善活塞杆耐蚀性的方法：

　　一、机械加工方面：

　　1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。

　　2、镀前工件在进行加工工件的定位中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时，应仔细地将中心孔进行擦拭干净。

　　3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应先进行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边)，然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。

　　二、镀铬工艺方面：

　　1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬，然后，再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。

　　2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃，电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时，佛山活塞杆，温度为50-55℃，电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后，都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。

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