无锡市精恒液压元件有限公司向大家介绍不锈钢活塞杆的设计注意事项。

一、设备的用途工件条件。

二、工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。

三、所选定的液压系统工作压力。

四、材料、配件和加工工艺的当前状况。

五、相关国家标准和技术规范等。

六、应尽量使活塞杆在多拉状态下承受非常大负载，多压状态下具有很好的纵向稳定性。

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活塞杆金相组织检测分析

将试样用4%xiao酸酒精溶液浸蚀，制备成金相试样，滁州活塞杆，利用金相显微镜对试样进行金相组织分析。由图8活塞杆金相组织可以看出，活塞杆组织分布不均匀，重庆活塞杆，呈现轴向条带状分布，这是活塞杆毛坯料扎制形成的。呈现条带状分布的金相组织中，一部分区域为比较粗大的贝氏体组织，一部分区域为细小的索氏体组织，这说明活塞杆制造过程中的热处理状态为调质热处理，但是热处理不完全，未形成全部索氏体组织，济南活塞杆修复，含有较脆的粗大贝氏体组织，从而降低了活塞杆的抗pi劳强度。

      精密活塞杆工艺原理，现油缸活塞杆变色，主要有以下三液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）在保养周期时更换了非该品牌挖掘机液压油，湖北活塞杆，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

　　液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6——0.4μm。

　　精密活塞杆采用滚压加工从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的shao伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

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