油缸活塞杆的制造材料有哪些？

一般来讲，油缸活塞杆的制造材料主要是硬铝或铝合金，这种材料的硬度高、质量轻，而且惯性小，还耐磨，因此是非常合适用来制造活塞杆的。

液压启闭机活塞杆的制造要求，其主要内容有：

(1)活塞杆导向段的外径公差，应不低于GB1801中的规定要求。

(2)活塞杆导向段的圆度公差，应不低于GB1184中的规定要求，禹州活塞杆，其外径母线直线度公差，温州活塞杆，应不大于0.1/1000。

(3)活塞杆的端面对轴心线垂直度公差，浙江活塞杆，应符合GB1184中的规定要求，且不能低于7级。

(4)活塞杆的螺纹，应达到GB197中的6级精度，其导向段外径的表面粗糙度应符合规定要求。

(5)活塞杆表面应进行防锈处理，可以是镀铬防锈，但镀层厚度应符合规定要求。

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活塞杆为锻钢件，材料为30#钢或45#钢杆式结构，中空。顶部圆形，用于安装活塞头。底部为矩形或正方形，与十字头销的上部平面连接。活塞杆杆身经过火焰淬火或感应淬火，具有一定的硬度，用以与活塞填料函的刮油环相匹配。

活塞杆中间中空，内冷却管穿过其中，并通过法兰固定矮活塞杆顶部。来自十字头的冷却油进入冷却管中，上行到达活塞头内腔。回油是通过活塞内外圈之间的空腔，进入内冷却管与活塞杆内壁围成的空腔内，下行到十字头。

活塞杆顶部通过弹性螺栓与活塞头，活塞裙相连接。螺栓头部用锁紧钢丝放松。

活塞杆填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。

在活塞杆填料中，一般有三个间隙，长沙活塞杆，分别为：

轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。

径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。

活塞杆的加工技术，它也是很重要的一个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的质量，以及其使用寿命。

活塞杆的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。

此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生，从而在整体上，能够延长活塞杆的

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