(1)活塞杆的直线度标准是什么？

答：活塞按的直线度标准，一般是为0.2mm/m，其更好的，则是0.1mm/m。

(2)热处理中，活塞杆在淬火后需要回火吗？

答：热处理中，活塞杆在淬火后是否需要回火，这主要是看具体的要求，其前处理一般是为正火或是调质处理。如果淬火后进行回火的话，那么其温度不高，一般只有200度左右。

(3)哪些气缸中的活塞杆是可以进行固定的？

答：一般像滑台气缸，以及磁耦合气缸等，其中的活塞杆是可以进行固定的。

液压缸活塞杆爬行的常见原因

　　1、同轴度不好

　　在液压缸中，如果因为活塞与活塞杆的同轴度不好，也会造成液压缸的速度不稳定。

　　2、零部件加工精度的影响

　　液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大，如直线度等。

　　3、密封件材质问题

　　在液压缸中，所采用的由于密封件材质的硬度、强度、跟随性问题，会直接影响到和滑动表面的摩擦力，从而引起液压缸速度的变化。

什么原因致活塞杆出现针孔

许多朋友都发现在使用活塞杆时会产生针孔，但是却不理解为什么会出现这种现象，下面就有小编给大家来说说活塞杆上出现针孔的原因。

针孔是从镀层表面直至底层覆盖层或基体金属的微小孔道。它大多是气体(氢气)在镀件表面上停留而造成的。针孔也可能由基体金属上的凹坑所引起的。因此，活塞杆针孔产生的原因较复杂。

1、活塞杆基体材料的金相组织不均匀或者是内应力消除不够，电镀时这些部位镀不上铬，形成针孔。这种针孔，镀层呈开裂式，针孔的分布常是不规则的。

2、镀件表面的油污没有彻底清洗干净，活塞杆电镀时有油污的地方不导电或导电性差，在这些部位上气体容易停留而产生针孔。这种因素形成的针孔是局部密集而且无规则。

3、活塞杆电镀前镀件上有深度锈斑，特别是夏季，气候潮湿，镀件很容易生锈，这种带锈的镀件进行电镀时，由于有锈的地方不导电，导致产生针孔。