活塞杆里的液压系统危害如何消除

其实在液压系统里，他的泄漏问题是比较常见的，那导致这个问题出现的原因大概有三个，分别是冲击还有振动对接头产生了影响，密封件和配合件有磨损，油的温度太高了。那如果说我们要对泄漏进行控制，那我们可以减少振动以及冲击，那这样对博大液压气动活塞杆也是有好处的。

我们可以用减振的支架来对管子进行固定，这样可以方便我们来进行对振动还有冲击进行吸收，当然也可以用比较低的冲击阀和蓄能器来缩减冲击，还要合理的来安排压力控制阀以此来对系统进行保护，zui好还要减少接头数，管接头他一般都是用焊接来进行连接的，看用的压力来判断螺栓扭矩以及堵头的扭矩。

我们还要减少密封件的磨损，很多的密封件他都是特别设计的，要是密封件的加工合格了，并且安装也没问题我们按照相应步骤来进行操作，这样就可以很好的来确保他的作业时间比较长并且没有泄漏的问题出现。我们要把博大液压气动活塞杆的侧载荷给消除，还要用防尘圈和防护罩来对活塞杆进行防护。

活塞杆镀硬铬的工艺特点

 1)阴极电流效率高达25%～35%,沉积速度很快;

 2)镀层硬度高(900～1200HV),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好；能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达500小时以上。减震器杆耐盐雾500小时以上。

 3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑；

 4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作比传统工艺容易； 

5)镀液中三价铬含量允许范围宽,通常不需要停产电解处理三价铬；

 6)镀液不含氟化物,不含稀土元素,工件无低电区的腐蚀。

问：是什么造成活塞杆的变色

答：变色一般由高温引起，在活塞杆的运行过程中这变化是较为明显的。

　　第1点，液压油存在问题，前面我们说过，液压的选用问题，不同类型的液压油混用，液压油的变质等等都会引起温度升高。

　　第2点，活塞系统问题，变色问题往往还发生于温差较大的情况下，液压系统如果存在问题容易形成较大的活塞杆部分的温差较大，就需要注意活塞杆的变色问题。

　　第3点，密封圈与活塞杆的配合间隙，密封圈在活塞杆上摩擦生热导致温度过高。