1.Φ55活塞杆使用多大的O型密封圈比较合适呢？

答：根据其设计原则来考虑的话，使用内径为55—56.7的O型密封圈是比较合适的。

2.液压缸的活塞杆和板类零件怎么连接啊，当活塞杆是活动的？

答：液压缸的活塞杆和板类零件之间的连接，其一般是在板类零件上开一个圆孔，其孔径应小于活塞杆的杆径。然后，在活塞杆的端面做螺纹，其外径要小于圆孔的内径。这样的话，只要将活塞杆螺纹穿过平板，并用螺帽拧紧就可以了。

3.液压缸活塞杆后端开三角槽，其作用是什么？

答：液压缸活塞杆后端开三角槽，其主要是起到阻尼缓冲这一作用的。

(1)活塞杆的直线度标准是什么？

答：活塞按的直线度标准，一般是为0.2mm/m，其更好的，则是0.1mm/m。

(2)热处理中，活塞杆在淬火后需要回火吗？

答：热处理中，活塞杆在淬火后是否需要回火，这主要是看具体的要求，其前处理一般是为正火或是调质处理。如果淬火后进行回火的话，那么其温度不高，一般只有200度左右。

(3)哪些气缸中的活塞杆是可以进行固定的？

答：一般像滑台气缸，以及磁耦合气缸等，其中的活塞杆是可以进行固定的。

问题：若制造内燃机汽缸活塞杆，其材质是选用铸铁的还是钢材料的？对于一般的油缸，其怎样来选择呢？

制造内燃机汽缸活塞杆的话，还是选择钢材料比较好，因为铸铁这种材料的耐腐蚀性比较差，不宜在高温环境中使用。在一般的油缸中，通常是用镀铬棒来做活塞杆，活塞则用45号钢，并且这两个是分开的。

其影响肯定是有的，而且是毋庸置疑的，主要是会加剧密封圈的磨损速度，缩短其使用寿命。