精恒液压--活塞杆填料环间隙

在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：

轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。

径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。

切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。

无锡精恒液压--活塞杆带油的原因都有哪些？

　　1.活塞杆表面有擦痕，或者是在使用操作时的磕伤或者碰伤；

　　2.活塞杆里的缸头或者是导向的密封槽他们的大小没有达到要求，压缩量上不去，慢慢的压缩量就会变小进而导致活塞杆油；

　　3.活塞杆表面的镀层受到了破坏，表层有凹凸；

　　4.活塞杆变形；

　　5.油缸的油液有杂质；

　　6.密封圈的唇没有紧贴活塞杆，或者是密封圈不完整。

液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

活塞杆表面碰伤

装载机在起升过程中，由于铲斗的运动，使斗内物料滑落，砸在伸出的活塞杆表面上，造成活塞杆表面出现微小凹坑，增大了密封圈与活塞杆的摩擦力，使密封圈磨损失效。目前这已成为液压缸早期活塞杆外泄漏的主要问题之一。