液压缸活塞杆拉伤的修复工艺

　　1、在粗模的内壁上涂一层薄薄的红印油，将粗模紧靠在液压缸活塞杆的待修部位上沿着轴线进行往复地磨合几次，然后再将细锉把活塞杆上较重的红印进行锉掉。如此反复修锉，后留0.04-0.07mm的加工余量就可以了。

　　2、在完成以上步骤后，应用320目的砂条蘸煤油配合精模，把液压缸活塞杆修磨到规定的尺寸大小，后再用砂布背面，蘸一些煤油进行手工抛光就可以了。

　　注意：

　　在液压缸活塞杆拉伤的修复过程中，要求其填料与母材必须要结合牢固、平滑。而且在这个过程中使用的调料也必须要耐用并且要易于手工加工，这样的话，焊缝成型才会美观。

液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

轴用组合封结构不合理

目前活塞杆主要密封结构是防尘圈+低压密封(Y形圈)+高压密封(轴用组合封)，Y形圈经过多年研究，是比较成熟的结构，加上进口Y形圈的应用，低压密封质量基本不存在问题。轴用组合封进口件价格较高，而国产件密封唇口设计角度不合理，容易使唇口在高温状态下发生材料流动问题，使密封唇口尺寸和形状发生改变，造成密封性能失效，使压力集中在低压密封Y形圈处，以至出现早期活塞杆外泄漏问题。从拆检的液压缸中，发现以上问题确实存在。

活塞杆的跳动大，对于它的正常使用来说，是十分不利的。因为活塞杆跳动值是指在机械的行程中，通过检测活塞杆的垂直与水平来进行确定滑道与汽缸之中是否在同心度的一个数值。那么您知道如何解决活塞杆跳动大这个问题呢?下面精恒液压活塞杆厂家为您介绍：

　解决活塞杆跳动大的方法：

　　1、更换一个好的支撑环。

　　2、选好各配合件之间的配合公差。

　　3、严格地进行机械加工中的各道工序。

　　4、调整好定位基准，确定其在同一基准上，并且避免基准之间出现形位误差。

　　此外，如果活塞杆的跳动出现异常的话，我们在处理时，一般以活塞杆的跳动作为机械找正的终验证结果，在允许的范围内重新调节水平、各方向串动定位以及活塞环越程值即可消除异常。