液压缸早期发生活塞杆外泄漏的原因分析

统意见认为，造成液压缸早期活塞杆外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通过对市场因活塞杆外泄漏退回的液压缸拆检，确实发现密封圈出现不同程度的磨损、划伤、老化等现象，从液压缸密封圈失效的实际检测情况来看，主要原因如下：

防尘圈防尘效果差

在实际使用上中，人们对液压缸防尘圈防尘效果重视程度不够，体现在以下2个方面：　　

①防尘圈结构选型不合理。如图1所示，随着工程机械多用途的应用，尤其是个体用户在高污染的煤矿、矿山等场所，每日连续十几个小时超载、超温使用，要求防尘圈必须具有高抗污染、抗高温的功能。目前单唇口防尘圈已不能适应工程机械的需要，从拆检的液压缸防尘圈来看，基本失去防尘功能，使污染物从活塞杆进入，造成密封磨损失效。　　

②防尘圈在装配过程中保护措施差。主要表现在建筑工程机械整机喷漆过程中，对液压缸防尘圈不采取保护措施，造成防尘圈唇口部位存在残留油漆，对防尘圈起到一定破坏作用，影响防尘效果。从拆检的液压缸发现防尘圈内部存有油漆，可以说明这一点。

油缸中的活塞杆是用什么材料做成的?

油缸(也可以称为液压缸)其实就是一个把液压能转换成机械能、做摆动运动或者是直线往复运动的一个液压执行元件。而油缸活塞杆就是应用于油缸运动执行部件中的一种运动部件，它的主要作用就是达到一个力的传送。那么油缸中的活塞杆是用什么材料做成的呢?下面无锡市精恒液压来告诉您：

1、45钢。

　　油缸中的活塞杆在通常的情况下，都是使用45钢来制造而成的，一般设计成圆柱体。如果对于油缸中的活塞杆的抗腐蚀能力要求比较高的话，可以通过在活塞杆的工作表面镀一层硬铬来提高其抗腐蚀的能力。而且在必要时，还可以进行调质处理，因为调质可以有效地提高材料的工作强度及改善机械加工性能和。

2、40Cr钢。

　　40Cr钢也是油缸中的活塞杆常用的一种制造材料，它可以说得上是目前机械制造业中使用范围比较广泛的钢之一。一般我们只是在油缸活塞杆需要有较大冲击力、重载荷传动时，才使用这种材料来进行制造油缸活塞杆。而且使用这种40Cr钢制造的油缸活塞杆需要经过调质处理才可以使用，调质时，其回火温度为520℃±10℃，淬火温度为850℃ ±10℃。经过调质处理后的油缸活塞杆具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、低的缺口敏感性，因此它比较适用于制作中型塑料模具中进行使用。

怎样储存活塞杆?

活塞杆是一种在很多的机械产品中几乎都用到上的一个连接部件，它主要是起到传动和支撑工作的作用。因为成品的活塞杆都是经过很多道的技术处理而成，因此它具有比较好的耐磨性、抗腐蚀性。那么在不需要使用活塞杆时，应怎样储存活塞杆?

　　1、活塞杆在存放前，一般都需要经过调质处理，需要进行高频淬火，必要时还需要进行表面镀鉻，并对镀鉻层进行抛光等。

　　2、在活塞杆储存时，如果您想要密封好活塞杆。应在产品的表面抹上一层液压油或者是其他的润滑油，然后再在外面用一层塑料薄膜进行缠紧就可以了。

　　3、有的活塞杆在存放时，必需要在外部涂上一层油脂，这样不仅可以防止水气浸入，还可以有效防止活塞杆的表面在电镀过程中使氢析集，形成氧气气泡，进而造成镀层结合不牢的情况。

　　4、当液压缸活塞杆应用在机器，而该机器又需要进行长期存放时，为了液压缸活塞杆出现生锈的现象，应把工作装置进行着地放置。而且在该机器存放前，应在液压缸活塞杆外露的金属表面涂上一薄层黄油，然后再把蓄电池的负极接线端子拆下，或者是将蓄电池卸下，然后进行单独存放。

　　以上介绍的四个方面就是我们在储存活塞杆时，所需要注意的事项。我们只有做好了以上的储存工作，就不会出现生锈等情况，就可以有效地保证活塞杆的正常使用。