【表面处理技术的一些方法】

主要是机械的、化学的、电化学的、物理的方法。其中的主要方法是：

（一）涂装

闲喷涂或刷涂方法，将涂料（有机或无机）涂覆于工件表面而形成涂层的过程，称为涂装，如喷漆、刷漆等。

（二）冲击镀

用机械冲击作用在工件表面形成涂覆层的过程，称为冲击镀，如冲击镀锌等。

（三）激光表面处理

用激光对工件表面照射，令其结构改变的过程，称为激光表面处理，如激光淬火、激光重熔等。

（四）超硬膜技术

以物理或化学方法在工件表面制备超硬膜的技术，称为超硬膜技术。如金刚石薄膜，立方氮化硼薄膜等。

油缸活塞杆带油维修方案

油缸活塞杆带油维修方案：针对自卸车举升油缸活塞杆“带油”的问题 ，提出了相应的改进措施 ，并在生产中得到了有效的应用；经调查发现 ，有不少在用自卸车举升油缸的活塞杆存在一定的带油现象 ，即当油缸活塞杆伸出时 ，有时可明显看到活塞杆上附着有极薄的一层油液 ;活塞杆回缩时 ，发现有油液在缸盖防尘圈处聚集 ，镀硬铬表面处理，多次举升后聚集的较多的油液便从缸盖处滴落下来。这种现象的产生 ，虽然不同于一般液压油缸漏油；

通过对气缸活塞杆多年大修的数据分析和，发现导致活塞杆密封失效的 位置一般出现在活柱-活塞、顶盖-液压油缸等处的密封配合上，而主要故障点集中发生在液压缸-活柱间，气缸活塞杆工作性能的可靠性很大程度取决于该密封点的工作能力。

液压油缸作为单体气缸活塞杆的一个非常容易受损的部件，硬铬表面处理加工，缸体内腔以锈蚀泄漏为主，同时工作状态和搬运时的磨损、磕碰也会使得内腔尺寸增 大、缸体变形，导致密封失效，因而对其修复方法的合理选择具有特别的意义。

      1、调质活塞杆的作业效率怎么样

      用过调质活塞杆的朋友应该知道一般它的性能是能够满足我们作业要求的，硬铬表面处理工程，如果说有些操作比较复杂的话那势必就会产生其它的问题，这也是我们应该要知道的。当然了不同调质活塞杆之间它的操作方法和实际的性能那都是不一样的，遂宁硬铬表面处理，要是想要把它们进行比较的话，那我们还是要看看在同一环境中它们的作业效率怎么样，只有通过这种方法我们才能够好好的来提升调质活塞杆的作业效率，想来大家也应该都能够理解吧。

      2、调质活塞杆的加工技术

      要是你要对调质活塞杆进行加工的话，那么我们可以通过用涂镀的方法来进行，但是如果你的调质活塞杆性能比较好的话那自然我们所用的操作也会比较好，还有就是要看看具体我们所用的操作方法是否存在什么缺陷。有些调质活塞杆它是不能够进行这个操作的，要是适得其反了那想来大家也不愿意看到这样的情况出现吧，因此我们还是应该要多多的去了解调质活塞杆，只有这样才能够比较好的来完成对调质活塞杆的操作。

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