一、活塞杆的摩擦焊接方式整个焊接的成本是比较低的,因为只需要消耗适量的电费,不会使用到任何的焊剂;
二、整个焊接的效率是非常高的,基本上两分钟左右就可以焊接好一个;
三、选用摩擦焊之后,焊接的质量比较好,因为整个焊缝的强度几乎已经接近了母体;
四、摩擦的活塞杆焊接方式还非常的环保和安全,精密导轴,在焊接的过程中,不会出现任何的辐射、气和声的污染。
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活塞杆规格具有很高的硬度,根据镀液成分和工艺条件不同,油缸活塞杆的镀铬层硬度一般可达HRC58~HRC62。镀铬层有较好的耐热性,在500℃以下加热,其光泽性、硬度均无明显变化,温度大于500℃开始氧化变色,大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,精密导轴报价,在所有的金属中是低的。所以油缸活塞杆的镀铬层具有很好的耐磨性。
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●镀层厚度可达0.100每边是可能的。
●硬度70RC具有出色的亮度和耐磨性。
●耐腐蚀750小时的盐雾镀层厚度小于0.002。
●极低的电压和高沉积率。
●优异的附着力。
●电流效率可达35%
这种独特的工艺提供在同一水箱和同浴温度能否取得以下硬铬存款。
实验方法:
实验基体材料为活塞杆,材质45#钢。加工后表面Ra为0.8μm。
电镀工艺流程为:除油→清洗→弱浸蚀→清洗→预热→阳极腐蚀→无裂纹镀铬→除氢。