大家应该都知道活塞杆的主要用途就是可以有效的延缓裂纹的出现和扩大，有效的提升油缸杆整个疲劳的强度，特别是活塞杆在经过了滚压成型之后，因为滚压之后其表面会形成冷作的硬化层，降低了磨削副可能接触到表面的弹性和塑性的变形等，因此有效的提升了油缸杆在表面的耐磨性能，而且同时还能更好的避免因为磨削而可能引起的烧伤等现象。

活塞杆在整个工作的方式上，主要是往复运动的一种形式，为了更好的延长活塞杆在使用上的寿命，降低活塞杆出现磨损的量，好选择钢坯是38CrMoAlA的合金结构，但是生产的类型却属于成批的大量生产。为了有效的提升整个生产的效率，小编建议使用自有的锻造方式来制造钢坯，我们可以根据活塞杆在要求和技术上的不同，选择将活塞杆的左端和右端作为基准的中心孔。

其实零部件上很多都可以采油工两端面来作为主要的基准进行加工和处理，这样可以有效的避免基准需要转化而带来的误差。选择中心轴作为基准的话，可以有效的保证其表面在后加工的精度，更好的实现了基准的设计和工艺的重合，因为两轴面在精加工的要求上给予的余量是比较均匀的，所以可以直接利用自身的基准来进行加工。

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【活塞杆材料与质量之间的关系非常值得关注】

    活塞杆材料与质量大多与活塞杆材料的性能有关，相对的与活塞杆的应用方面有关。那么活塞杆的材料与质量之间的关系是如何的呢？

　　活塞杆材料与质量的关系重点在于活塞杆的能够承受的负荷和强度。以下文字精恒液压元件就来说说“强度与材料的关系”

　　在使用中可以发现活塞杆的的使用多在于机械设备，而设备的活塞杆需要持续的运动来维持设备的正常运转，因此足够的强度是必要的。材料中45与40cr在强度上就有较大的区别，40Cr钢的强度要由于45钢这是很多认为的。因此在衡量活塞杆强度的时候，对比材料的种类就是一个非常好的方式。但是强度的界定也不是非常的明显。在很多设备中需要40Cr的强度的活塞杆也常用45钢来替代，当然要经过一些相关的处理，包括调质、镀等方法。

    活塞杆的安全系数是与活塞杆的材料有直接关系的，在使用要求较为严格的工作场合，需要根据强度和负载要求严格的选择活塞杆的材料，否则不管是冲击还是磨损都会是活塞杆加速失效或者引起安全问题。所以选择可靠的厂家是非常必要的。

相信对于一些从事机械类的人员都知道，很多的机械产品中都会应用到的活塞杆的主要工作方式就是进行往复运动。因此，为了可以更好地延长活塞杆的使用寿命，减小降低活塞杆出现磨损的频率，就必须要选择到好的、合适的活塞杆毛坯。那么你知道应该怎么选择活塞杆毛坯吗?

在一般的情况下，活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后，可以获得很高的心部强度、优良的耐磨性以及耐疲劳性能。

　　若是活塞杆是小批量出产的话，为了有效的提升出产的效率，好选用自由锻来进行制作毛坯。但是在采用自由锻制作毛坯时，必须要对毛坯尺度及进行形状判定：

　　1、毛坯形状：

　　一般情况下，如果是小批量出产活塞杆，好挑选圆柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也会有所不同，因此，需要将锻件的尺度公差等级定为8-12级。

　　2、毛坯尺度：

　　因为毛坯采用的制作方式是自由铸造，所以应该依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求，把铸造后的尺度定为：直径62mm、长度1150mm，然后再断定毛坯的尺度为:直径80mm，长度760mm。

　　注意：在进行确定好毛坯的制造方法和尺寸及其公差后，首先应将活塞杆车削成形、磨削。但是在进行车削和磨削时，必须要以两端中心孔作为精基准定位﹙符合基准统一原则﹚，中心孔可在粗车之前加工。