虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

以上就是介绍为什么液压缸活塞杆长度不宜过短的原因。

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活塞杆为什么要镀铬?在一个液压缸的组成部件中，活塞杆是必不可少的一个连接部件。因为，在一个液压缸中，活塞杆可以说得上是需要一个数的机械性能，它的正常运行往往会影响其他各个组件。所以，对于液压缸活塞杆的要求比较高，要求它必须是光滑的、耐腐蚀的、有较高的拉伸强度的。而且还必须提供一个低摩擦表面，因为它来回移动的液压缸掠过密封件，擦拭器和轴承面。因此，为了可以满足所有这些不同的特性和要求，就需要对活塞杆进行镀铬。

活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成，以此来满足强度要求，然后再经过镀铬，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。

　　铬电镀是一个复杂的电化学过程。它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件，电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。在经过一个复杂的化学过程以及经过一段时间后，就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面。

　　通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。

　　因此，活塞杆在经过镀铬后，不仅可以满足某些不同的特性和要求，还可以确保表面硬度、光亮度的提高，与基体结合的牢固性变得更强。如果你还想了解更多其他关于活塞杆镀铬方面的知识，欢迎联系无锡市精恒液压元件有限公司，本公司专业生产活塞杆、精密导轴、精密活塞杆等产品，欢迎来电咨询!

活塞杆的热处理加工是一个很重要的工序，经过热处理加工后，它可以让活塞杆获得更好的性能。那么如何对活塞杆进行热处理加工？下面精密活塞杆厂家精恒液压来告诉你:

　　2Cr13活塞杆热处理加工工艺过程：

　　锻压退火→粗加工→调质→半精加工→消应力→粗磨→高频淬火→回火→精加工。

　　以下针对几个比较关键的环节做一下着重介绍：

　　退火：

　　2Cr13活塞杆的退火主要是用于降低硬度，从而利于切削加工。通过退火可以提高塑性韧性，改善钢的性能或为以后热处理做好组织准备，消除2Cr13钢中的残余内应力，防止变形和开裂。

　　锻造：

　　活塞杆的毛坯一般都是经过锻造后获得基本的形状，其锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形，已获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的加工方法。

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