活塞杆是一个连接部件，可广泛应用于气缸、油缸、液压缸中，它的主要是起到一个的传递扭矩、承受载荷的作用。而这两种作用的形成，就离不开活塞杆的推力和拉力，因为推力和拉力是活塞杆在使用过程必然会发生的。那么什么是活塞杆的推力和拉力呢?

    推力：

　　液压缸活塞杆上的推力是作用于活塞面积上的理论流体力，其推力的方向并不一定在竖直方向。因为，液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，所以它可以通过将液压能转变为直线运动或者是摆动的机械能。

    拉力：

　　拉力，从物理的角度上来说，主要是按力的效果定义的，从力的性质来看，拉力也是弹力，而从力的作用对象来看，拉力可能是内力，也可能是外力。

　　因此，在弹性限度以内，物体受外力的作用而产生的形变与所受的外力成正比。形变随力作用的方向不同而异，使物体延伸的力称'拉力”或“张力”。

　　以上所介绍的内容就是关于活塞杆推力以及拉力。但是，在实际的使用过程中，活塞杆的推力和拉力，主要还是要看你的作用点和作用力的方向，而不是物体动力的方向。

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在活塞杆的工作过程中，有时候不知道是因为什么原因，导致活塞杆经常发生损坏，经常需要停下来，对其进行检查。这样，不仅会影响正常工作的进行，而且活塞杆经常损坏的话，还会在一定的程度上缩短它的寿命。那么活塞杆经常损坏，是怎么回事?应该怎么解决呢?

导致活塞杆经常损坏的常见原因如下：

　　1、在安装气缸和中体时，同心度没有达到规定的标准。

　　2、有可能是因为工艺气体中含有大量的带液，让活塞杆由于遭受气缸液的冲击后，导致在死点间隙的位置被拉断了。

　　3、在进行加工活塞杆螺纹时，由于螺纹的底角设置地比较小，所以导致造成活塞杆出现跑偏现象，从而发生损坏。

　　4、有可能是由于气缸及缸座设计不合理，使缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，使气缸开始震动时也连带着活塞杆一起震动，后使活塞杆和十字头同心度产生偏差，导致活塞杆出现损坏。

　　解决方法：

　　1、在安装气缸和中体时，要确保同心度达到规定的标准，并且在气缸和中体两者的中心线没有留下夹角。

　　2、在进行加工前，避免工艺气体中带液的含量过大。

　　3、在加工活塞杆螺纹时，一定要留有合适的底角设置地，不要太小也不要太大。

　　4、要选择合理的气缸以及缸座设计，确保其缓冲器的位置在对的位置上面。

　　以上所介绍的内容，就是导致活塞杆经常发生损坏的常见原因及解决方法。我们只有在通过了解了活塞杆经常损坏的原因后，才可以在平常的使用中，尽量地避免、减小此类原因的发生，从而让活塞杆得到更加长久的应用。

精恒液压向您共享几点对于活塞杆曲折的改善办法。

　　1.加大支持宽度，通常支持宽度为活塞杆直径的1.2~1.5倍。

　　2.在安装过程中，充分利用调整垫确保动臂缸两头与机架和动臂的合作空隙与对中性，提高调整垫资料耐磨性能。

　　3.改善排料构造，增大排料版的开口间隔和倾斜视点，削减落料的积存，利于落料顺畅天然排出，增大动臂缸

　　下端与主机衔接处排料的间隔，活塞杆以利于大尺寸石料的排出。

4.使用说明书规则对积存料定时铲除的需求。

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