活塞杆加工，一直都是困扰着很多制造活塞杆工作人员的一个问题，因为活塞杆加工对于材料的要求以及加工的技术要求都比较高。若是这两者做不好的话，将会对活塞杆的产品质量以及使用寿命产生直接的影响。上次精恒液压已经为大家介绍了精密活塞杆对于材料有什么要求?那么这次就来介绍一下活塞杆用什么材料加工好?

　　目前，活塞杆加工比较常用的有以下两种材料：

　1、45#钢

　　在一般情况下，如果活塞杆的负荷不是很大，通常都会使用45#钢来进行制造。因为45#钢是为常用的一种中碳调质结构钢，具有较高的强度和较好的切削加工性，特别是当它经过了适当的热处理后，可以获得一定的韧性、塑性和耐磨性，因此它是活塞杆加工为常用的材料之一。

　2、40Cr钢

　　若活塞杆在负荷比较大的情况下，一般会使用40Cr钢进行制造。因为40Cr钢是一种中碳调质钢，淬透性好、低温冲击韧性。特别是当它经过调质后，能具有良好的综合力学性能，硬度大概可以达到32-36HRC之间，即大概301-340HB之间，这样，可以保证活塞杆能拥有足够的工作强度。因此，使用40Cr钢制造而成的活塞杆，常被用于较大冲击力、重载荷传动要求大的活塞杆中。

　　以上所介绍的内容，就是活塞杆加工比较常用材料。但是，除了这两种材料外，GCr15钢、Sus304……等，也是用于制造活塞杆加工材料。因此，活塞杆加工用的材料，主要还是要根据自身的需求来进行选择，因为不同的材料，在某些方面或者是某些性能上，也会有着不同于其他材料所具备的一些优势。

大家应该都知道活塞杆的主要制造工艺就是滚压加工，在之前的文章中小编也给大家介绍过，滚压的加工方式可以有效的将活塞杆表面预留残余压的应力，而应力则有助于将活塞杆表面微小的裂纹进行封闭，可以将侵蚀阻隔的作用进行有效的扩展，今天小编重点给大家介绍关于活塞杆的热处理加工方式！

首先：活塞杆在进行热处理的加工后，其原材料在脆性上会降到低，有效的提升了活塞杆在原材料上的韧性。

其次：在对活塞杆进行热处理加工之后，有效的将活塞杆在表面上的硬度和耐磨的性能进行提升，降低了活塞杆因为出现淬火而发生裂纹的现象。

后：进行热处理加工之后的活塞杆，大程度的提升了低温情况下，出现冲击带来的韧性，就是在不同方面上将活塞杆的原材料质量进行提升了，将活塞杆在整个使用寿命上进行了提高。

一般都需要对活塞杆进行热处理的加工，上述三点内容简单的介绍了活塞杆进行热处理的加工之后，具备哪些使用优点，希望可以给大家带来帮助！

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在活塞杆的工作过程中，有时候不知道是因为什么原因，导致活塞杆经常发生损坏，经常需要停下来，对其进行检查。这样，不仅会影响正常工作的进行，而且活塞杆经常损坏的话，还会在一定的程度上缩短它的寿命。那么活塞杆经常损坏，是怎么回事?应该怎么解决呢?

导致活塞杆经常损坏的常见原因如下：

　　1、在安装气缸和中体时，同心度没有达到规定的标准。

　　2、有可能是因为工艺气体中含有大量的带液，让活塞杆由于遭受气缸液的冲击后，导致在死点间隙的位置被拉断了。

　　3、在进行加工活塞杆螺纹时，由于螺纹的底角设置地比较小，所以导致造成活塞杆出现跑偏现象，从而发生损坏。

　　4、有可能是由于气缸及缸座设计不合理，使缓冲器的位置距离气缸比较远，导致排气体得不到应有的缓冲，使气缸开始震动时也连带着活塞杆一起震动，后使活塞杆和十字头同心度产生偏差，导致活塞杆出现损坏。

　　解决方法：

　　1、在安装气缸和中体时，要确保同心度达到规定的标准，并且在气缸和中体两者的中心线没有留下夹角。

　　2、在进行加工前，避免工艺气体中带液的含量过大。

　　3、在加工活塞杆螺纹时，一定要留有合适的底角设置地，不要太小也不要太大。

　　4、要选择合理的气缸以及缸座设计，确保其缓冲器的位置在对的位置上面。

　　以上所介绍的内容，就是导致活塞杆经常发生损坏的常见原因及解决方法。我们只有在通过了解了活塞杆经常损坏的原因后，才可以在平常的使用中，尽量地避免、减小此类原因的发生，从而让活塞杆得到更加长久的应用。