在一般的情况下,活塞杆毛坯适宜选择38CrMoAlAn的合金结构钢。那么什么是38CrMoAlAn的合金结构钢呢?
38crmoal是高级氮化钢,主要用于具有高耐磨性。高疲劳强度和相当大的强度。热处理后尺寸精确的氮化零件,或各种受冲击负荷不大而耐磨性高的氮化零件,如镗杆、磨床主轴、自动车床主轴、蜗杆、精密丝杆、精密齿轮、高压阀门、阀杆、量规、样板、滚子、仿模、气缸体、压缩机活塞杆,汽轮机上的调速器、转动套、固定套,橡胶及塑料挤压机上的各种耐磨件等。因为这种38CrMoAlAn的合金结构钢在通过调质处理和表面渗氮后,可以获得很高的心部强度、优良的耐磨性以及耐疲劳性能。
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活塞杆在材料上的选择是非常重要的,因为材料会关乎整个活塞杆的质量,而活塞杆在热处理上的工作也是比较重要的,因为其会直接的影响到活塞杆在然后使用上的性能问题,而活塞杆在加工不仅会影响质量还会影响使用的性能,所以为了有效的保证活塞杆的质量,那么加工就成了大且关键的环节,正常情况下都会通过加工工艺的不同形式来进行分析,其中有以下三点需要特别注意。
一、首先是活塞杆在结构上的保护,其实活塞杆在机构相对来说还是非常简单的,但是因为其主要的作用会直接的促使结构上出现不同,比如其直径和长度在尺寸上都会存在较大差异,所以导致整个结构性都非常的差。
二、其次是基准的选择,基准主要保证了活塞杆在位置上的精确度,当对活塞杆进行加工时,正常情况下基准都会选择中心孔定位的方式,但是其精准度会分为粗和精两种不同的基准度,但是一般情况下粗基准使用在毛坯中比较多。
三、后是工艺的过程,活塞杆在加工过程中一定要按照工艺的不同规程来进行加工,在整个加工的过程中,一定要从粗到精,先是外之后才是内的加工方式,从机械的加工方式到热处理的加工方式,同时要注意整个界面在尺寸上的变化,还有校直的方式和材料的耐磨性能。
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大家应该都知道活塞杆的主要用途就是可以有效的延缓裂纹的出现和扩大,有效的提升油缸杆整个疲劳的强度,特别是活塞杆在经过了滚压成型之后,因为滚压之后其表面会形成冷作的硬化层,降低了磨削副可能接触到表面的弹性和塑性的变形等,因此有效的提升了油缸杆在表面的耐磨性能,而且同时还能更好的避免因为磨削而可能引起的烧伤等现象。
活塞杆在整个工作的方式上,主要是往复运动的一种形式,为了更好的延长活塞杆在使用上的寿命,降低活塞杆出现磨损的量,好选择钢坯是38CrMoAlA的合金结构,但是生产的类型却属于成批的大量生产。为了有效的提升整个生产的效率,小编建议使用自有的锻造方式来制造钢坯,我们可以根据活塞杆在要求和技术上的不同,选择将活塞杆的左端和右端作为基准的中心孔。
其实零部件上很多都可以采油工两端面来作为主要的基准进行加工和处理,这样可以有效的避免基准需要转化而带来的误差。选择中心轴作为基准的话,可以有效的保证其表面在后加工的精度,更好的实现了基准的设计和工艺的重合,因为两轴面在精加工的要求上给予的余量是比较均匀的,所以可以直接利用自身的基准来进行加工。