【如何对活塞杆拉痕进行修复呢】

　　活塞杆拉痕修复需满足以下要求。

　　1、调料必须耐用并易于手工加工。

　　2、填料与母材必须结合牢固、平滑。

　　3、工艺性好，易于操作;焊缝成型美观。

　　4、材料硬度适中，易于手工加工;电弧稳定，熔深较大，与母材结合牢固。

5、手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔。

无锡市精恒液压元件有限公司专业生产活塞杆，竭诚欢迎广大客户来电或来厂来函洽谈合作。

活塞杆产品简介：工艺流程：落料热处理→校直→精磨→抛光→电镀→精抛→质检各项标准→包装→出厂。

产品用途： 本产品用途

    广泛用于气缸、油缸中的活塞杆，塑料机械包装机械，印刷机械，纺织机械，输送机械，工程机械，木工机械，制鞋机械，喷绘机，自动化切割机等各类机械用的导管、导杆、直线光轴。材料 45#优质碳钢40Cr（其他材质可根据客户要求选材） 调质处理 HB240~260 中频淬火 HRC60°±深2~3mm（根据用户要求） 镀硬铬 0.02mm~0.06mm 铬层硬度HV800~100VPn 直线度 ≤0.08mm/m 表面粗糙度 Ra0.2μm~Ra0.4μm 外径公差 f7、h6、g6（根据用户要求） 椭圆度 <0.01mm 规格 ?5mm-?200mm 长度 200mm-800mm

无锡市精恒液压元件有限公司专业生产精密长轴(活塞杆)，下面精恒向大家讲解一下汽车活塞杆减震器的工作原理。

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

     减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。

　　（1） 在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

　　（2） 在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减振器阻尼力应大，迅速减振。

　　（3） 当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

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