【镀铬棒与磨光棒的区别】

镀铬棒:

　　镀铬棒是一种棒材产品，主要是在银钢支的表面上经过电镀后，形成一层硬度达50-60的铬元素的棒材，所表面所形成的镀铬层具有耐磨性好、耐腐蚀好、耐热性佳、耐腐蚀光反射性强等特点。

　　其镀铬棒一般采用45号钢以及40Cr钢做为其材质，一般来说，不同的材质的镀铬棒有着不同的作用。例如45号钢镀铬棒的机械性能很好，而且具有较高的强度和较好的切削加工性。特别是当它经过调质或者正火后，能够获得较好的切削性能、强度、韧性。而40Cr钢镀铬棒经过适当的热处理后，可以获得一定的韧性、塑性、耐磨性。当然，使用这两种材质镀铬出来的镀铬棒都具有很高的硬度.

　　磨光棒:

　　磨光棒是一种只经过了磨光处理，即对对原棒磨光，并没有进行镀铬、滚压加工等工序的一种产品。因为它的表面硬度比较低，但是它的光滑度比镀铬棒更好。

其磨光棒一般采用不锈钢做为材质，不同的材质的磨光棒有着不同的作用。例如316L不锈钢磨光棒的含钼且含碳量低，在海洋中和化学工业环境中的抗点腐蚀能力比较优秀。304不锈钢磨光棒，则具有良好的耐蚀性，耐热性，低温强度和机械特性，冲压，弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象。

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　　液压活塞杆系统一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在产品设计过程中应本着预防为主、治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染。

　　在设计阶段除了要合理选择液压活塞杆系统元件的参数和结构外，可采取以下措施控制污染物的影响。在节流阀前后装上精滤油器，滤油器的精度取决于控制速度的要求。所有需切削加工的元器件，孔口必须有一定的倒角，以防切割密封件且便于装配。所有元器件、配管等在加工工序后都必须认真清洗，消除毛刺、油污、纤维等；组装前必须保持环境的清洁，所有元器件必须采用干装配方式。装配后选择与工作介质相容的冲洗介质认真清洗。投入正常使用时，新油加入油箱前要经过静置沉淀，过滤后方可加入系统中，必要时可设中间油箱，进行新油的沉淀和过滤，以确保油液的清洁。

活塞杆工作介质污染的另一方面是介质对外部环境的污染。应尽量使用高黏度的工作油，减少泄漏；尽快实现工程机械传动装置的工作介质绿色化，采用无素液压油；开发液压油的回收再利用技术；研制工作介质绿色添加剂等。

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活塞杆与活塞杆活塞的检修?

1.活塞杆活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为大工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和残余变形。

2.活塞杆活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。

3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。

4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必须将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏差。

5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层脱落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。

6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成如图3—7所示的形状，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸硬要求的表面粗糙度。

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