大家应该都知道，活塞杆上面的那一层镀铬层都是通过电镀过才形成的。经过电镀后，它可以改善活塞杆的表面光亮、硬度，使其表面变得光滑亮丽，且具有耐腐蚀、耐高温、抗磨损、防生锈等作用。但是活塞杆的电镀却不是一件简单的活，它对于技术含量的要求也是比较高的，所以下面活塞杆厂家精恒液压就来介绍一下活塞杆电镀时的操作规程：

　　1、活塞杆在进行电镀时，一定要控制好镀液工作条件，时刻注意着其温度以及液位的变化，如实填写操作记录。

　　2、每天需要根据以上步骤所得到的化验结果进行补加药水，校正电镀液。

　　3、如果在电镀的过程，不小心把酸液溅在皮肤上，那么就应该立即使用清水对受到酸液接触的皮肤进行冲洗。

　　温馨提示：

　　在活塞杆进行电镀前，进行精抛光，可以使光洁度越高、使铬层质量越好。而且在电镀前，还需要进行检验镀件尺寸，机加工表面状况，然后根据镀层厚度来准确计算电镀时间，这样也可以使活塞杆的电镀质量变得更好。

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　在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减振器，且在压缩和伸张行程中均能起减振作用叫双向作用式减振器，还有采用新式减振器，它包括充气式减振器和阻力可调式减振器。

　　双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞杆1占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀6，流回贮油缸5。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减振器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减振器受拉伸。这时减振器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀8关闭，上腔内的油液推开伸张阀4流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。

由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减振器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减振的要求。

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不锈钢研磨棒的表面是比较光亮的，属于圆形的棒材，正因为其表面比较光亮，所以在运输的过程中比较容易出现划痕和碰伤，所以在对不锈钢研磨棒进行运输的时候，其外部的包装是比较重要的，下面小编给大家介绍三种不同的包装方式。

一、首先是编织袋的捆扎法，正常情况下普通的不锈钢研磨棒，在出库之前都是直接放置在仓库地面上的，为了预防其表面出现脏污，或者是被其他的物品划伤，所以生产厂家都会将其使用编织袋进行捆扎，之后才会放置到仓库保存。

二、其次是草绳的包装方式，使用草绳的包装方式主要是针对在公差要求上比较精细的不锈钢研磨棒，首先可以使用塑料的泡泡袋将不锈钢研磨棒进行包装，之后再使用草绳来对其进行捆扎，具体的方式可以询问生产厂家。

三、后是木箱的包装方式，如果对不锈钢研磨棒进行木箱包装的话，具备都是需要出口国外的，或者是对于在直线度上要求比较高的，为了预防不锈钢研磨棒在运输的过程中出现弯曲变形，木箱包装基本都会采用熏蒸的木箱，这主要是针对出口国外的，而国内则使用比较普通的木箱包装就可以了。

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