对陶瓷液压活塞杆进行行程检测CIMS MKII设备

1.传感器的供电电源为24V DC，而输出脉冲信号电压等级为5V，所以无论是依照PLC手册上的24V接线，仍是按5V接线，都不能正确读入数值，而大概将手册上的两个电压等级的接线图相联络进行接线。

2.因为计数模块是经过A、B两个脉冲信号的先后来区别行程的减小或增大，所以当方向不正确时，能够经过对调A、B两个通道的信号得到纠正。

　　镍钴铁合金电镀工艺分析：

　　1、节能：镍钴铁合金电镀工艺路线为：电解去油→清洗→去离子水清洗→活化→水洗→电镀→清洗回收→清洗→水洗，电镀工艺路线在总体上与镀硬铬工艺相似，电镀时电流密度7安培/平方分米，比镀硬铬时要小的多，约只有镀硬铬时的1/10-1/20。镀前处理比镀硬铬要求高。

　　2、环保：

　　镍钴铁合金镀层整个过程中无六价铬，主要是镍盐、钴盐，铁盐只要对电镀过程中产生的气体稍作处理，且气体里不含刺激性胺味，因此，环保处理费用小。

　　3、电镀后的加工性：

　　A、通常电镀铬后只要进行一道超精加工工序(如抛磨或油石珩磨等)，镍钴铁合金电镀后可以进行热处理工序，以提高其显微硬度。即加温至240℃±20℃，保温30至60分钟左右;不会造成机体金属硬度变软。

　　B、磨削加工性：水平杆尺寸Φ45-0.02-0.06用同一台外圆珩磨机对镀层进行加工：镍钴铁合金镀层比硬铬镀层少珩掉3-10μm;

　　C、基体的精度要求提高：镍钴铁合金为透明性镀层，精密活塞杆销售，基体材料有在强度允许范围内的缺陷时，表面仍清晰可见，有时会误认为镀层的缺陷。

代替镀铬工艺前景：

优点：节能、省电、环保、成本较镀硬铬稍低

缺点：

A、热处理过程中温度240℃±20;

B、通过加热方能提高硬度，精密活塞杆出售，加热增加了一道工序，精密活塞杆厂商，在加热装夹及中转过程中，易产生碰伤，且加热和淬火易产生变形。

　　建议改进：镀后不经加热淬火其硬度与硬铬相当。

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活塞杆上的提问，可以有很多很多，来举例的话，则是有：

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

关于这三个与活塞杆相关的提问，精密活塞杆，既然已经有了，按下面小编就来给出答案，让大家学习彻底了，没有丝毫疑惑。

1.油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到什么作用的？

油缸中，活塞杆上的活塞环，主要是起到密封作用的。

2.双活塞杆液压缸可以做频率1Hz、振幅40mm的往复运动吗？

关于这个，则要看油缸缸径和压力有多大了，允许的话，是可以实现的。

3.液压缸壁和活塞的正压力如何取值啊？

液压缸壁和活塞的正压力的取值，主要是要根据工况来确定。

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