精密活塞杆工艺原理，现油缸活塞杆变色，主要有以下三液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

　　液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了提高耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02—— 0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6——0.4μm。

　　精密活塞杆采用滚压加工从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

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【客户问题】液压启闭机活塞杆制造要求？

　　【解答】（1）活塞杆导向段外径公差应不低于GB1801中的e8；

　　（2）活塞杆导向段圆度公差应不低于GB1184中的9级；外径母线直线度公差应不大于0.1/1000；

　　（3）与活塞接触之活塞杆端面对轴心线垂直度公差应不低于GB1184中的7级；

　　（4）活塞杆螺纹采用GB197中的6级精度；

　　（5）活塞杆导向段外径的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

　　（6）活塞杆表面，采取堆焊不锈钢防锈，加工后不锈钢层厚度应不小于1mm；

（7）活塞杆表面采取镀铬防锈，先镀O.04～O.05mm乳白铬，再镀O.04～O.05mm硬铬，单边镀层厚度为O.08～O.10mm.

无锡市精恒液压元件有限公司专业生产活塞杆、精密导轴、精密活塞杆等产品，欢迎来电咨询!

活塞杆的主要加工技术的效率！我公司专业从事生产活塞杆，在市场上一直比较受欢迎，主要是油缸、气缸中用到。

那么活塞杆的主要加工技术的效率的主要内容如下所述：因为表面层留有表面剩下压应力，选用滚压加工。有助于表面细小裂纹的关闭，阻止侵蚀作用的扩展。然后进步表面抗腐蚀才能，并能推迟疲惫裂纹的发作或扩展，因此进步油缸杆疲惫强度。经过滚压成型，滚压表面构成一层冷作硬化层，减少了磨削副触摸表面的弹性和塑性变形，然后进步了油缸杆表面的耐磨性，一起避免了因磨削导致的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可进步合作性质。一起，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的冲突损伤，进步了油缸的全体使用寿命。

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